Teško se može pretpostaviti da se vozač, sjedeći za volan, osuđuje na vožnju istom rutom do kraja života. Geografija putovanja se širi iz dana u dan. Osoba putuje na posao, s posla, na selo, kod djevojke, do roditelja, između gradova. Ako ne svakodnevno, onda se redovno povećava broj ruta. Unutar granica velikih metropolitanskih područja, do jednog te istog mjesta može se doći sa više različitih ruta. U savremenim uslovima, ovo je veoma zgodno, možete doći do svojih odredišta izbegavajući saobraćajne gužve, čime ćete uštedeti dragoceno vreme.
Ali svaki novi put se jednom savlada po prvi put. Za vozače početnike to se dešava ne bez uzbuđenja, a često ne bez straha. Prije takvog putovanja vozač razmišlja o tome kako da krene, kuda da krene, šta se može očekivati na nepoznatom putu, gdje su znakovi, koje su raskrsnice i stanice saobraćajne policije. Često iskusniji kolega početniku kaže kako najbolje voziti, skreće pažnju na "zamke" i karakteristike rute. Ovdje se samo može savjetovati da poslušate upute: čovjek je tamo otišao, on zna. Pričat će o prolasku teških raskrsnica, o "zasjedama" saobraćajne policije, pa čak i o jamama. Slušajte pažljivo, zapamtite. Detaljna priča o nepoznatoj ruti puno pomaže: pamtite orijentire, karakteristike i vaš zadatak postaje lakši.
Ali često se dešava da o novoj ruti nema kome da kaže, a onda se vozač mora sam naviknuti, naoružati mapom i naučiti put do svog cilja. Odlazeći, još jednom mentalno zamislite cijelu rutu na karti, skretanja, raskrsnice i idite.
Vožnja novom rutom često je puna iznenađenja. Pored direktnog upravljanja automobilom, moraćete da se fokusirate na znakove, semafore, jer ne znate u kom skretanju vas čekaju. Kada se svaki dan vozite istim putem na posao, naravno da već znate šta vam sprema sljedeća raskrsnica. Na nepoznatoj ruti nije sve tako jednostavno. Prije svake raskrsnice morate se koncentrirati, pripremiti se za bilo kakva iznenađenja. Vožnja novom rutom nije bez poteškoća čak ni za iskusnog vozača, morate biti sabrani, brzo se kretati putem. Za početnika, vožnja po nepoznatom putu pretvara se u cijeli test.
Koji savjet možete dati vozaču koji mora voziti nepoznatom rutom? Prvo, nemojte se plašiti da vozite nepoznatim putevima. Nema tu ništa strašno. Iste ulice, raskrsnice, vozači, prolaznici i nadolazeći. Situacija je skoro svuda ista, avione i parobrode nećete sresti na putu. A to znači da se nema čega bojati.
Drugo, uključite svu pažnju, fokusirajte se na semafore, znakove, pješačke prelaze, pratite nazive ulica. Zadatak je znatno pojednostavljen ako putujete sa putnikom koji razumije karte. Neka on bude vaš navigator. On kaže kojim ulicama i kuda treba skrenuti, a vi samo pratite nazive na kućama ili znakove. Ako nema navigatora, morat ćete djelovati sami. Stavite mapu na sjedalo ili na koljena i "vodite" rutu očima. Samo nemojte da vas dugo ometa mapa u pokretu, rizikujete da nekoga nabijete u "guzicu". Ako se zbunite, uključite grupu za hitne slučajeve, skrenite na stranu ceste i proučite kartu.
Ako ste iznenada ipak odvezli željeno skretanje, ne brinite. Nema potrebe da grozničavo razmišljate gde i kako da se sada okrenete. Vozite naprijed, bit će raskrsnice, krugovi, semafori ili, u najgorem slučaju, dvorišta gdje se možete okrenuti. Ali to je u gradu. Ako prođete skretanje na autoputu, možda ćete morati voziti do sljedećeg odvajanja. Što, generalno, takođe nije fatalno. Prošli smo potrebno skretanje, okupite se, ne paničarite i tražite mjesto za okretanje. Sigurno ćete ga pronaći. Kada ipak skrenete gde treba, nastavite u istom duhu.
Nemoguće je reći nekoliko riječi o sada modernim navigatorima. Genijalan izum lak za upotrebu. Postavite polazište i dolazak i idemo. "Skrenite desno, skrenite lijevo." Ne morate misliti da ne možete tamo. Slijepo slijedite komande robota i stići ćete gdje želite. Mnogo ljudi danas koristi navigatore. Odlično, i sam sam ga koristio. Ali nema lošeg bez dobrog, au našem slučaju, naprotiv, dobrog bez lošeg. Prvi nedostatak navigatora je to što su njihove karte nesavršene, nisu svi znakovi i zabranjena skretanja programirani u njih. U centru Moskve moj navigator je dva puta pokušao da me natera da se okrenem ispod "cigle". Zaključak, ne možete slijepo vjerovati komandama pisaće mašine koja govori. Morate pogledati put. Naravno, postoje stranice na kojima brižni i pažljivi korisnici navigatora objavljuju povratne informacije o greškama, a programeri ih popravljaju. Ali unatoč tome, u navigatorima ima dovoljno „zaglavlja“. Ne opuštaj se. Jednom sam na vijestima vidio da jedna Amerikanka tuži proizvođača navigatora, jer ju je doveo u ogradu. Navigator je rekao "idi pravo", pravo je bila ograda, ali je poslušni Amerikanac nastavio da vozi, na kraju je stigao do graničnika. Verovatno je Zadornov u pravu. Ali mi nismo Amerikanci.
Druga negativna stvar je da kada jednom odvezete nepoznatu rutu na navigatoru, najvjerovatnije je nećete proći drugi put bez "govornika". Zašto? Jer tokom vožnje vaša pažnja nije bila fokusirana toliko na cestu i orijentire, koliko na komande navigatora. Kao rezultat toga, put nije ostao upamćen. Znam za sebe da ruta koja se savlada na karti ili "na šaku" zauvijek uraste u sjećanje. Ali kada sam se jednom provozao navigatorom do meni nepoznatog mesta, onda tri dana kasnije nisam stigao tamo bez njega. Morao sam da se izgubim, stanem, uključim elektronski navigator i vozim se po njemu. Nisam se sjećao puta, vjerovali ili ne.
Dakle, nema potrebe da se plašite novih ruta. Vozite se, naučite puteve, steknite iskustvo na raznim stazama. Koristite kartu ili navigatore, ali ne zaboravite da je vaš glavni pomoćnik glava. Razmislite kako i gdje je bolje proći, pratite znakove, znakove za ostale učesnike u saobraćaju. Ne zaboravite na izreku „jezik će vas dovesti u Kijev“, uvijek možete stati i pitati za pravac. Na nepoznatim mjestima pažljivo pratite kretanje potoka, kako se okreću, gdje se obnavljaju. Ljudi tamo često idu, znaju.
- #1
Hvala vam puno! Članak mi je puno pomogao da se spremim za težak put! Uvijek sam se jako uspaničio ako sam promašio skretanje ili polukružno skretanje! Vrlo dobro napisano, jednostavno, korektno, pročitano u jednom dahu!
- #2
Hvala vam puno na snažnoj podršci! Bio sam inspirisan... Sutra idem u drugi grad! Glavna stvar je da se ne izgubite u tom gradu!
- #3
Veliko hvala.
- #4
Hvala ti. Takođe želim da dodam...
- Ne vozite u nadolazeću traku.
- Ne brzi. Pazi na brzinu.
- Držite distancu i saobraćajna pravila.
- Ne vozite pijan, ne osjećate se dobro i ne spavate dovoljno.
- Bolje je povesti porodicu na put, neka ti žena kaže.
Tada će putovanje ispasti romantično, zanimljivo i brzo.
Praznici su prošli, ali mnogi žele da nastave godišnji odmor, a ne da idu na posao. A neki popularni navigacijski sistemi ponekad pomažu u tome, "teleportirajući" Moskovljane sa gradskih ulica direktno na more, što je, naravno, smiješno, ali uzrokuje neugodnosti ako ste u žurbi u poslu.
Član javnog savjeta pri Ministarstvu saobraćaja Ruske Federacije, bivši profesionalni taksista Andrej Popkov, rekao je za portal Moskva 24 kako brzo izbjeći saobraćajne gužve i ne postati talac geolokacije.
"Danas mnogi ljudi samo voze koristeći navigator - čak i ne gledaju okolo. Potpuno se oslanjaju na elektroniku, pa ne poznaju grad, ne pamte rute. Ali oprema može otkazati, a situacija na put se menja mnogo brže nego što se mapa ažurira“, kaže Andrej Popkov.
Zvuči logično, ali moglo bi se reći da je vožnja po sjećanju dobra u malim gradovima. A tako ogromnu metropolu kao što je Moskva nemoguće je u potpunosti naučiti. Međutim, Andrej Popkov tvrdi suprotno.
"U Moskvu sam došao krajem osamdesetih i dok sam radio nikada nije bio problem pronaći pravu ulicu ili kuću. Trebale su mi samo dvije godine da upoznam i zapamtim grad. Čak i sada vozim bez navigator: Da, nećete ih odmah pronaći, ali glavne znamenitosti i glavne ulice ovog kraja uvijek su vam urezane u pamćenje i možete se orijentirati na licu mjesta”, naglašava bivši taksista.
Možda izgleda nevjerovatno, ali da biste upoznali Moskvu i putovali po njoj bez navigatora, ona vam nije potrebna. Nema potrebe čak ni raditi u taksiju. Dovoljno je prisjetiti se nekoliko osnovnih principa koje dijeli sagovornik portala Moskva 24.
Snimak ekrana: Yandex.Traffic
Prvo, Moskvu karakteriše jasna šema za organizovanje ulica i okruga. Glavni magistralni putevi se razilaze radijalno, odnosno u zracima, od centra grada ka regionu. Povezuju ih četiri kružne magistrale, kao i male regionalne ulice i trake, koje djeluju kao "poprečni ligamenti".
Drugo, svaki izlazni autoput u svakom okrugu ima naizmjence, kao i male ulice od okružnog značaja koje idu paralelno. A ako je glavni tok autoputa ili avenije zaustavljen, možete ih iskoristiti da zaobiđete saobraćajnu gužvu i ponovo se vratite u potok.
Treće, ponekad kada pokušavate ovo da uradite, možete naići na jednosmernu ulicu. I ovdje nema posebnih standarda, međutim, specijalizirane gradske službe stalno analiziraju promet i poboljšavaju šemu saobraćaja, pa su, po pravilu, jednosmjerne "najpogodnije raspoređene za svako područje. A u svakom slučaju, ako a" cigla" blokirala cestu, to negdje treba zapamtiti - tada je uvijek u blizini ulica koja vodi u smjeru koji vam je potreban.
Četvrto, numeracija kuća, u pravilu, također podliježe određenoj šemi. Kuće se smatraju "od centra do regije", sa parnim brojevima na desnoj strani i neparnim brojevima na lijevoj strani. Poteškoće mogu donositi razne građevine i građevine, ali su one rijetko međusobno udaljene velikim udaljenostima, pa se željena kuća može pronaći tako što se napravi par krugova po dvorištu.
Peto, prije putovanja vrijedi pogledati kartu - papirnu ili elektronsku, kako biste što bolje zamislili mjesto na koje trebate doći, lokaciju ulica i važnih objekata poput željezničkih prijelaza, mostova, tunela. Ovo je važno jer na nekim mjestima pokušaji prečica mogu dovesti do željezničkog nasipa ili ćorsokaka. Među najtežim su okrug Yuzhnoportovy, autoput Entuziastov, Volgogradka, Ryazanka i druga područja industrijskih zona.
I šesto, ako ste promašili desno skretanje na autoputu, trebalo bi da promenite traku u desnu traku da biste skrenuli na sledećoj petlji. Ako nema petlje, a branik razdvaja tokove, zapamtite: tri okreta udesno jednaka su jednom okretu ulijevo.
Jahanje iz snova je vaš život. Zavisi od prirode puta, saputnika, vozila i iznenađenja.
Vožnja u krug znači da se vaše misli vrte oko iste teme i da ne možete pronaći izlaz iz trenutne situacije.
Vidi tumačenje: put; vozila po imenu: konj, trka, kretanje, auto.
Mirna i odmjerena vožnja znak je blagostanja u svim stvarima.
Pasti s konja u snu - nažalost, vidjeti osobu koja je pala s konja u snu - do gubitka.
Silazak s konja znak je pogoršanja situacije i svađe sa rođacima ili prijateljima.
Jahanje u muškom društvu je dobar znak i obećava profit; u društvu žena - loš san koji najavljuje nevolje zbog prijevare i ogovaranja.
Vožnja u kočijama (invalidskim kolicima) je loš san za pacijente, jer im predviđa smrt; ali san obećava unapređenje u vojsci.
Za one koji žele poboljšati svoje stanje kroz rizičan poduhvat, takav san predviđa neuspjeh i dug.
Jahati kroz šumu, pustinju ili napušteni grad - do neuspjeha ili nesreće.
Vožnja u bogatoj kočiji (ili u skupom automobilu) u snu je znak počasti i bogatstva.
Voziti se kočijom (kolicama) po klimavom putu znak je da prolazite kroz teške dane, ali će oni završiti, a vaš običan život će vam se činiti kao raj.
Jahanje divljih životinja u snu znak je pobjede nad neprijateljima.
Jahanje u javnosti je povoljan san za one koji zauzimaju odgovornu poziciju, teže moći ili imaju podređene.
Drugim ljudima takav san obećava gubitke i nevolje. Ponekad takav san predviđa da ćete besramno koristiti ljude u svoje sebične svrhe.
Jahač u vašem snu je glasnik. Pogledajte kako to izgleda: dobit ćete takve vijesti.
Uđite u grad na konju. Za bolesnu osobu takav san obećava oporavak, a onima koji su nešto izgubili i žele to pronaći, san obećava sreću u potrazi i kasnijim uspjehom.
Napuštanje grada (sela, kuće) u snu je loš san.
Za bolesnike predviđa brzu smrt, za vojsku - poraz, ozljedu ili smrt u borbi. Drugi ljudi - neuspjesi u poslu.
Tumačenje snova iz Porodične knjige snovaPretplatite se na kanal Tumačenje snova!
Tumačenje snova - jahanje
San o jahanju konja ili druge životinje sugerira da ako preuzmete više inicijative u ophođenju s osobom koja vas privlači, situacija će se vrlo brzo promijeniti u smjeru u kojem želite.
Nemojte se bojati eksperimentirati i isprobati nešto originalno.
Vaša snaga, aktivnost i seksualnost će vam pomoći da pokorite partnera i dosegnete takve visine senzualnosti za čije postojanje niste ni slutili.
Tumačenje snova iz26.04.2017
Svake godine svijet napreduje sve brže i brže. Ranije se nismo usuđivali da zamislimo da će jednog dana doći vrijeme kada će ljudi moći posjećivati izložbe i muzeje koji su hiljadama kilometara udaljeni koristeći internet ili se voziti rutom koju je odredio satelit koristeći navigacijski sistem.
Međutim, došlo je to vrijeme i danas živimo u njemu. Izum navigatora donio je veliku korist vozačima, a sada vi i ja ne moramo koristiti karte da bismo stigli na krajnje odredište putovanja. I to je super. Uključivanjem navigatora i postavljanjem rute možete uživati u putu i ugodnom glasu koji prati putovanje.
Ako ste prvi put kupili navigator, spremni smo vam reći kako brzo naučiti kako ga koristiti.
Početak rada s Navigatorom
Prvi korak nakon kupovine navigatora je da ga konfigurirate. dakle:
- Uključite uređaj
- Nakon toga, vidjet ćete na displeju da navigator traži satelit
- Indikacija da je signal pronađen će biti riječ "POZICIJA". Sada imate priliku vidjeti i istražiti svoju lokaciju
- Za praktičnost korištenja mape idite na "Meni", a odatle na "Postavke". Pronađite naziv "Mapa", a zatim "Up Map". Ovdje ćete vidjeti nazive "North up" i "Rotate as you go". Da biste olakšali korištenje karte, odaberite drugo ime
- Da napravite rutu i krenete, otvorite "Meni" i pronađite stavku "po adresi"
- U okvirima koji se pojavljuju unesite adresu na koju želite ići. Zatim kliknite na dugme "idi".
- Nakon ovih radnji, trasa će biti postavljena, te će se moći krenuti u pokret.
Možete promijeniti rutu koju je sastavio sistem. Recimo da morate stati negdje usput, a zatim:
- Jednostavno premjestite kartu na displeju navigatora na željenu lokaciju, popravite i nazovite međutočku
- Sada kliknite na "pronađi" - "putne tačke" i odaberite željeno ime lokalitet. Vidjet ćete natpis "prikaži na karti". Kliknite tamo, a nakon što otvorite mapu mjesta koje vam je potrebno, kliknite na "svrati"
- Nakon svega ovoga, sistem će rekonfigurirati rutu, vrijeme putovanja i kilometražu. Samo ne zaboravite da sačuvate nove rute pomoću dugmeta "izvoz".
Ako ne želite da vozite zemljanim putem ili autoputem sa naplatom putarine, onda u postavkama postavite "izbjegavajte prilikom navigacije". A kada vam je bitno da idete najkraćim putem, onda naprotiv, postavite sistem za sve moguće puteve koje satelit može da "vidi". Ili ako želite znati gdje se nalaze obližnji hoteli, restorani, trgovine, možete to odrediti u postavkama. Takođe je veoma zgodno kada je navigator povezan na internet. Tada ćete imati priliku pratiti saobraćajne gužve i zastoje, te pronaći načine da ih zaobiđete.
zaključci
Navigator je izuzetno zgodna stvar. Sa njom se nećete izgubiti, bez obzira na to gdje na svijetu udarite. Osim toga, pokazat će vam sve postove saobraćajne policije i kontrolirati brzinu vašeg automobila. Samo zapamtite da redovno ažurirate karte u sistemu. To možete učiniti sami preuzimanjem ažuriranja putem interneta ili dajte svoj uređaj majstoru koji će ga ne samo ažurirati, već će i instalirati kartu bilo koje zemlje koju želite.
Učitavanje...