Kako spojiti automobilsko pojačalo vlastitim rukama. Radna šema povezivanja pojačala na radio kasetofon Povezivanje supra 4-kanalnog pojačala na zvučnike

pozdrav :)

Nastavljamo da proučavamo najjednostavnije osnove auto audio, naime u ovom članku ću vam reći kako sami spojiti 4-kanalno pojačalo za automobil u automobilu, zajedno s magnetofonom, baterijom, kao opterećenjem imaju zvučnike ili sabvufere ili oboje) . Materijal je namenjen početnicima, kao i cela sekcija "Baza znanja", tako da će biti vizuelne slike sa detaljnim komentarima, nećemo previše detaljno proučavati pojmove. Već ste upoznati sa mojim prethodnim člancima u " Baza znanja". Ono što želim reći je da ako nikada prije niste povezivali auto pojačalo ili ste se bojali da nešto "spalite" nakon čitanja ovog materijala, sami možete učiniti sve što se tiče povezivanja 4-kanalnog pojačala - garantiram vam! Pa idemo svi :)

Snaga pojačala. Već je mnogo puta rečeno o ovom trenutku, koristite žice dobrog presjeka, ovdje je pravilo što više to bolje! Neće biti gore od debelih žica, glavna stvar je da nema problema s njihovim polaganjem i ugradnjom u samu mašinu kada je spojen na pojačalo, u smislu terminala. Pa, recimo da već imate pojačalo i na jednoj od strana pojačala vidite sljedeće:

1. +B ili B+ ili samo + Ovo je terminal pojačala za povezivanje kabla za napajanje na sabirnicu pozitivne baterije, ALI ne direktno, već preko eksternog osigurača koji bi trebalo da se koristi malo više od zbira svih osigurača u vašem konkretnom pojačalu, tj. imate, na primer, imate. 4-kanalni i ima osigurač 2x20A, ukupna količina = 40A, može se koristiti eksterni osigurač za 45-50A, NE VIŠE!!! na primjer, na 100-150A nije potrebno uzimati "glupo" za 4-kanalno automobilsko pojačalo.

2.GND- Ovo je priključak za uzemljenje ili, tačnije, minus od baterije, štoviše predlažem izvucite ovu žicu iz samog akumulatora, a ne bilo gdje u karoseriji auta - svi znaju da i karoserija trune, ima loših kontakata, oksidacije, hrđe itd. Trebate li povlačenja i "prdenja" u zvuku? Siguran sam da su svi odgovorili uvjerljivo ne, pa vas molim da to uradite kako treba ako želite kvalitetan zvuk. Ne trebate štedjeti na žicama - bolje je odabrati dio s marginom, ali i sa tom smjernicom kako ne bi bilo problema da ovu žicu "gurnete" u terminal za pojačanje :) pardon, pojačalo.

3.REM/Remout - Obično plava žica izlazi iz radija, kada je magnetofon uključen, na njemu je napon od + 12V, najčešće iz mreže automobila samo preko male snage elektronski ključ u samom radiju, pa je opterećenje malo, na ovaj signal ne možete kačiti ventilatore, sijalice itd! Pa skoro sam rekao ono najvažnije, potreban mi je ovaj daljinski da pokrenem pretvarač napona u samom pojačalu, odnosno kada se samo pojačalo uključi, radi i shodno tome indikator na pojačalu obično svijetli sa zeleno Napajanje / Uključeno sjaj. Kasetofon se ugasi, pojacalo se ugasi, kad se mafon upali "probudi" pojacalo govoreci "spavas li tvoja Lucy) vec hocu da slusam muziku :)" i zapravo slusa ako je u dobrom stanju, u suprotnom indikator zaštite, obično crveni, može zasvijetliti i naziva se osobom po imenu Protect. Žica za spajanje REM-a može se koristiti bilo kojeg prevelikog presjeka ovdje "na bubnju" jer su struje mršave miliampere :)

E, to je sve sto treba da spojite pojacalo, ako zelite provjeriti pojacalo kod kuce ili bez auto radija, napravite kratak kratkospojnik izmedju plusa i REM, mozete privremeno staviti dugme da mozete upaliti pojacalo i možete dati zvuk čak i od stotinu i provjeriti / slušati.

Za potpunu sreću, jedno napajanje mu nije dovoljno) zahtijeva i zvuk iz linearnih izlaza magnetofonske trake i spojite akustiku, to su zvučnici ili subwoofer - za ovo drugo jednokanalno monoblok pojačalo je i dalje poželjno, ali moguće je sa 4-kanalnom mrežom bez fanatizma.

Povezivanje pojačala na radio pomoću RCA kablova. Povežite 4 kabla na radio i povežite preostala 4 kabla na pojačalo sa druge strane. Tamo gde si zabrljao, zameni, e pa bolje da to uradis normalno odmah nego da kasnije skuzis zasto sve ne radi kako treba)

Kao ilustrativni primjer u ovom članku koristit ću 4-kanalno pojačalo MAGNAT BULL POWER i BOSHMAN

Povezujemo linijske izlaze na slici, detalji nisu dovoljni, jer je komplicirano)) sve je da označite sve tu i tamo Trebate direktno pogledati natpise na kabelu ili glavnoj jedinici radija i jedan na jedan spojite na pojačalo potpuno iste signale na njihove konektore. Prednji par lijevo/desno i zadnji par lijevo/desno. Ovdje morate kupiti točno kabel dizajniran za 4-kanalno pojačalo za automobile, za dvokanalno, respektivno, to će biti manje u smislu kanala - obično se koristi za povezivanje subwoofera kao što je bas bubanj. Na donjoj slici će biti ispravno dodijeliti kanale 1 i 2 naprijed, a 3 i 4 pozadi, kao što vidite, nema ništa komplikovano) Ako imate pitanja, napišite u komentarima na kraju članka)

Postoji nekoliko vrsta shema za povezivanje opterećenja na pojačalo, a najčešće su u nastavku:

1. Izlaz je spojen samo na 4 zvučnika, dva prednja, dva stražnja.

2. Izlaz je spojen na 2 zvučnika koji rade na prednjoj strani, subwoofer je spojen na preostala dva kanala u bridge krugu. Najpopularnija shema za korištenje 4-kanalnog pojačala.

3. Izlaz je povezan sa dva mosta sa dva subwoofera/glave, imajte na umu da je jako teško za pojačalo da koristi otpor opterećenja manji od 4 oma! ili je za popravku i onda uopće nije činjenica da će to biti ekonomski isplativo popraviti, lakše je kupiti novi, ali novi ne znači da je u ovom slučaju obično bolji, nego drugi naprotiv - posebno vodite računa o originalnoj opremi!

Povezujemo pojačalo prema dijagramu ispod za upotrebu samo na 4 zvučnika / zvučnika, važno je paziti na polaritet na zvučnicima + I - a kada povežete i kontrolišete istu korespondenciju na pojačalu, odnosno jedan prema jedan plus do plus minus do minus, ako pobrkate faziranje u unutrašnjosti vašeg auta i one dinamičke glave koje su pogrešno spojene će se pomjerati u suprotnom smjeru u neslozi, to jest jedni naprijed drugi nazad, ali bi trebali biti kao "vojnici u redovima noga uz nogu"))

Povezujemo se prema dijagramu ispod ako želite koristiti 4-kanalno pojačalo za zvučnike i subwoofer. Najpopularnija radna shema i vrlo često u bridge modu koriste pogrešno opterećenje i, kao rezultat, kvar pojačala, ako ne želite da silujete svoje pojačalo, nemojte zakačiti sub sa otporom manjim od 4 oma, preporučujem korištenje opterećenja na 8 oma. Donekle će biti "tiši" u volumenu, ali značajan dobitak u kvaliteti uz manje izobličenja, jer će se pojačalu lakše nositi sa opterećenjem.

Pa najsitniji :) spojite vruće, da tako kažem, prema dijagramu ispod, ako želite koristiti pojačalo za dvije sabvuferske "glave" u jednom kućištu ili dva potpuno različita subwoofera ali ne niže od 4 oma, uvijek sa premoštena veza !!! Da, postoje pojačala koja rade sa 2 Ohm mostom, ali ih ima toliko :) da se na prste mogu izbrojati i sigurno nisu izdani u Kini.

Usput, mnogi od vas su vjerovatno čuli za sabvuferi sa dve zvučne zavojnice, da ima takvih :) to jest, fizički je jedan subwoofer (jedna glava), ali on (th) unutra ima 2 zvučne zavojnice i shodno tome 4 terminala za spajanje na pojačalo, obično dva crvena "+" i dva crni "-" ako ste vlasnik takvog subwoofera, ali nema novca za moćan monoblok :) povezivanje prema dijagramu ispod: treba imati na umu da će za pojačalo ovo biti izuzetno težak način rada rad i preduslov da otpor jedne zvučne zavojnice odgovara najmanje 4 oma. Ima otprilike istih izgled subwoofera, ali imaju drugačiju preklopku veze, odnosno skakači ili osigurači prebacuju otpor od 2 oma ili 8 oma i izlaze samo dvije žice kao kod konvencionalnog zvučnika - u ovom slučaju, jedini izlaz iz rada takvog subwoofera u slučaju rada na 2 oma (2 zavojnice po 4 oma su spojene paralelno) poželjno je koristiti snažan monoblok, u slučaju subwoofera koji radi na 8 oma (2 zavojnice od po 4 oma su spojene u seriju), možete ga spojiti preko mosta na bilo koje pojačalo u automobilu, prirodno bez izobličenja (klipa) kako biste izbjegli kvar opreme.

U slučaju kada subwoofer ima 4 terminala za povezivanje, spojite jednu zvučnu zavojnicu sa mostom na prednji kanal, drugu sa mostom na zadnji kanal, ali pazite da pazite na polaritet "+" veze sa zvučnika , spojite na "+" pojačala jednog od kanala, a "-" spojite zvučnik na "-" pojačalo drugog kanala. Takva shema prebacivanja će povećati snagu za 8 puta!!! Ne mijenjajte polaritet namotaja zvučnika!

Drugi primjer, ako koristite dva odvojena subwoofera, svaki ima jedan zvučnik sa jednom zvučnom zavojnicom instaliran na ploči i pomiješate žice tokom povezivanja - dobićete takvu sliku da se jedan subwoofer pomiče naprijed drugi nazad, ništa neće izgorjeti u subwooferu ili u pojačalu, ali to će utjecati na kvalitetu "muzičke slike" u cjelini - zato budite oprezni, jer zapravo trebate obratiti pažnju samo jednom, spojiti sve ispravno i više se ne truditi oko ovog problema.

Pa, zapravo, to je sve za povezivanje 4-kanalnog auto pojačala, nadam se da sam ga stavio na "police", sada bi sve trebalo biti jednostavno i jasno.

S poštovanjem Ivane, sajt zelim svima i svima prave instalacije 4-kanalnih pojacala.

hvala na gledanju)

Mnogi vlasnici automobila bez tehničkog obrazovanja ne znaju kako spojiti pojačalo na auto radio - za njih se čini da je to previše posla. Zapravo, ne biste trebali žuriti da kontaktirate autoservis, jer ugradnja pojačala za automobil nije tako teška.

Održavanje od strane stručnjaka bit će skupo, pa kako biste uštedjeli novac, pokušajte shvatiti postupak povezivanja, u čemu će vam ovaj članak pomoći.

Za kvalitetan rad pojačala potrebno je:

1. Dajte mu dobru hranu;
2. Dajte signal sa radija. Ispitali smo kako pravilno povezati radio;
3. Povežite zvučnike ili subwoofer.

Za više informacija o tome kako spojiti pojačalo, pogledajte dolje.

Dobra ishrana je ključ uspeha

Postupak povezivanja pojačala počinje sa žicama za napajanje. Ožičenje je najvažniji element audio sistema automobila, ono određuje jačinu i kvalitet zvuka. Pojačala trebaju stabilno napajanje, jer u suprotnom neće biti dovoljno snage, zbog toga će zvuk postati izobličen. Da biste razumjeli zašto morate obratiti pažnju na kvalitet ožičenja i kako to utiče na zvuk koji reprodukuje zvučnik, morate znati šta je muzički signal.

Neki sugeriraju da predstavlja sinus, međutim, muzički singl karakterizira velika razlika između normalne i vršne vrijednosti. Ako za zvučnike automobilske akustike oštri rafali signala nisu fundamentalni, onda je u slučaju pojačala situacija potpuno drugačija. Ako signal čak i za sekundu (ili čak milisekundu) premaši dozvoljenu snagu, tada će ove "anomalije" biti čujne čak i za one koji se ne mogu pohvaliti dobrim sluhom za muziku.

Ako je povezivanje automobilskog pojačala ispravno obavljeno, tada će signal proći kroz žice u neiskrivljenom obliku. Nepažljivo obavljen posao ili pogrešno odabrana veličina žice će uzrokovati da zvuk bude više stegnut, grub i trom. U nekim slučajevima može se jasno čuti i piskanje.

Kako odabrati veličinu žice?

Žica je najčešći metal koji ima određeni nivo otpora. Što je žica deblja, to je manji otpor žice. Da biste izbjegli izobličenje zvuka tokom jakih fluktuacija napona (na primjer, tokom snažne reprodukcije basa), potrebno je ugraditi žicu ispravnog kalibra.

Treba napomenuti da poprečni presjek pozitivnog kabela ne smije biti veći od negativnog (dužina nije bitna).

Smatra se da je pojačalo prilično električni uređaj. Za njegove efikasan rad visokokvalitetno uzemljenje je neophodno kako bi se mogla dobiti potrebna energija iz baterije.
Da biste odabrali pravi poprečni presjek žica, morate napraviti neke proračune. Za početak pogledajte upute za pojačalo (ili direktno na kutiji od proizvođača, ako nema dokumentacije, koristite internet) i tamo pronađite vrijednost nazivne snage (RMS). Nazivna snaga je snaga signala pojačala koju može isporučiti tokom dužeg vremenskog perioda u jedan kanal od 4 oma.

Ako uzmemo u obzir četverokanalna pojačala, oni obično imaju snagu od 40 do 150 vati po kanalu. Recimo da pojačalo koje ste kupili daje 80 vati snage. Kao rezultat jednostavnog matematičke operacije saznajemo da je ukupna snaga pojačala 320 vati. One. kako smo to izračunali? vrlo je jednostavno pomnožiti nazivnu snagu sa brojem kanala. Ako imamo dvokanalno pojačalo nazivne snage (RMS) od 60 vati, onda će ukupno biti 120 vati.

Nakon što izračunate snagu, preporučljivo je odrediti i dužinu žice od baterije do vašeg pojačala i možete bezbedno koristiti tabelu za odabir željenog preseka žice. Kako koristiti tabelu? Na lijevoj strani je naznačena snaga vašeg pojačala, na desnoj odaberite dužinu žice, idite gore i saznajte koji dio vam je potreban.

U tabeli su prikazani presjeci bakrenih žica, imajte na umu da je veliki broj prodanih žica napravljen od aluminija presvučenog bakrom, ove žice nisu izdržljive i imaju veći otpor, preporučujemo korištenje bakrenih žica.

Izbor osigurača

Da bi se osigurao priključak automobilskog pojačala, potrebno je osiguračem zaštititi napajanje od baterije do pojačala. Osigurače treba postaviti što bliže bateriji. Važno je razlikovati osigurač koji štiti sam uređaj (bilo da će to biti pojačalo ili magnetofon) i osigurač koji je instaliran na strujnoj žici.

Potonji je potreban kako bi se zaštitio sam kabel, jer kroz njega teče znatna struja.
Budite sigurni da odgovaraju vrijednostima osigurača, jer ako je vrijednost osigurača ožičenja previsoka, žica može izgorjeti kao rezultat kratkog spoja. Ako je vrijednost, naprotiv, manja, tada osigurač u vrijeme vršnih opterećenja može lako izgorjeti i tada neće biti drugog izlaza osim kupovine novog. Tabela ispod pokazuje veličinu žice i potrebnu snagu osigurača.

Povezujemo interkonektne žice i kontrolu (REM)

Da biste položili kabl, morate pronaći linijski izlaz na radiju. Linijski izlaz se može prepoznati po karakterističnim "zvončićima" koji se nalaze na stražnjoj ploči radija. Broj linijskih izlaza se razlikuje ovisno o tome različiti modeli radio kasetofon Obično ima od jednog do tri para. U osnovi se distribuiraju na sljedeći način: 1 par - možete spojiti subwoofer ili 2 zvučnika (potpisano kao SW \ F) Ako ih ima 2 para, možete spojiti 4 zvučnika ili subwoofer i 2 zvučnika (izlazi su potpisani F i SW), a kada postoje 3 para linearnih žica mogu se spojiti 4 zvučnika i subwoofer (F, R, SW) F Ovo su prednji tj. prednji zvučnici, R Read zadnji zvučnici i SW Sabwoorer mislim da to svi razumiju.

Da li radio ima linijske izlaze? Pročitajte članak "".

Da biste se povezali, trebat će vam interkonektivna žica, koja se ni u kom slučaju ne može spasiti. Zabranjeno je polaganje kabla za povezivanje u blizini strujnih žica, jer će se tokom rada motora čuti razne vrste smetnji. Žice možete razvući i ispod prostirki i ispod plafona. Posljednja opcija posebno je relevantna za moderne automobile, u čijoj se kabini nalaze elektronički dodaci koji ometaju.

Također morate spojiti kontrolnu žicu (REM). U pravilu dolazi sa žicama za međusobno povezivanje, ali se dešava da ga nema, kupite ga zasebno, nije potrebno da bude velikog presjeka od 1 mm2. Ova žica služi kao kontrola za uključivanje pojačala, odnosno kada isključite radio, automatski uključuje vaše pojačalo ili subwoofer. U pravilu je ova žica na radiju plava s bijelom prugom, ako nije, onda koristite plavu žicu. Povezuje se na pojačalo na terminal koji se zove REM.

Dijagram povezivanja pojačala

Povezivanje dvokanalnog i četvorokanalnog pojačala

Kombinirali smo ovaj dio, jer ova pojačala imaju vrlo sličnu šemu povezivanja, čak se može reći jednostavnije, četverokanalno pojačalo je dva dvokanalna. Nećemo razmatrati povezivanje dvokanalnog pojačala, ali ako shvatite kako spojiti četverokanalno pojačalo, nećete imati problema s povezivanjem dvokanalnog. Većina auto-entuzijasta bira ovu opciju za svoje instalacije, jer se na ovo pojačalo mogu spojiti 4 zvučnika, ili 2 zvučnika i subwoofer. Pogledajmo povezivanje četverokanalnog pojačala pomoću prve i druge opcije.

Preporučuje se povezivanje 4-kanalnog pojačala na bateriju pomoću debelog kabla. Kako odabrati prave žice za napajanje i povezati interkonekcije je sve o čemu smo raspravljali gore. Priključci pojačala obično su navedeni u uputama proizvođača. Kada je pojačalo spojeno na akustiku, ono radi u stereo modu; u ovom režimu ovaj tip pojačala može raditi pod opterećenjem od 4 do 2 oma. Ispod je dijagram povezivanja četverokanalnog pojačala na zvučnike.

Pogledajmo sada drugu opciju, kada su zvučnici i subwoofer spojeni na četverokanalno pojačalo. U ovom slučaju, pojačalo radi u mono modu, uzima napon s dva kanala odjednom, pa pokušajte odabrati subwoofer s otporom od 4 oma, to će spasiti pojačalo od pregrijavanja i ulaska u zaštitu. Povezivanje subwoofera neće biti problem, u pravilu proizvođač na pojačalu naznačuje gdje dobiti plus za povezivanje subwoofera, a gdje minus. Pogledajte dijagram kako je 4-kanalno pojačalo premošćeno.

Povezivanje monobloka (jednokanalno pojačalo)

Jednokanalna pojačala se koriste samo za jednu svrhu - za povezivanje na subwoofer. Značajna karakteristika pojačala ove vrste je povećana snaga. Monoblokovi također mogu raditi ispod 4 oma, što se naziva opterećenjem niskog otpora. Monoblokovi su klasifikovani kao pojačala klase D, dok imaju poseban filter za rezanje frekvencija.

Instalacija jednokanalnog pojačala ne zahtijeva mnogo truda, jer su njegovi dijagrami povezivanja vrlo jednostavni. Ukupno postoje dva izlaza - "plus" i "minus", a ako zvučnik ima samo jednu zavojnicu, onda ga samo trebate spojiti na njega. Ako govorimo o povezivanju dva zvučnika, onda se oni mogu povezati ili paralelno ili serijski. Naravno, nije potrebno ograničiti se na samo dva zvučnika, ali prije spajanja pojačala i subwoofera na radio, potonji će se nositi s visokim nivoom otpora.

Video kako pravilno spojiti četverokanalno i jednokanalno pojačalo

Nadamo se da vam je ovaj članak pomogao da shvatite kako pravilno spojiti pojačalo za automobil. Ocijenite članak na skali od 5 bodova, ako imate bilo kakve primjedbe, prijedloge ili znate nešto što nije naznačeno u ovom članku, javite nam! Ostavite svoj komentar ispod. To će pomoći da informacije na stranici budu još korisnije.

Mnogi vlasnici automobila nisu zadovoljni snagom i kvalitetom zvuka svog radija. Kako bi se ovi problemi riješili, ugrađeno je eksterno pojačalo. Eksterno audio pojačalo radi na 12 V, zahvaljujući ugrađenom pretvaraču napona povećava ga sa 12 na 100 V.

Nakon ugradnje eksternog pojačala povećava se snaga radija, maksimalna jačina i kvalitet zvuka.

Kako odabrati pojačalo

Prilikom odabira pojačala morate obratiti pažnju na sljedeće detalje:

• Količina snage za svaki kanal. Ovo je jedna od glavnih karakteristika eksternog pojačala. Mora odgovarati snazi ​​radija i druge opreme.

• Snaga svakog kanala u pojačalu mora biti manja od snage subwoofera i stražnjih zvučnika. Ako ovaj uslov nije ispunjen, možete dobiti neugodno piskanje u zvučnicima.
• Pojačalo i zvučnici moraju imati jednaku impedanciju opterećenja. Prihvatljivo je ako zvučnici imaju ovaj indikator nešto viši.
• Frekvencijski opseg eksternog pojačala ne bi trebao biti manji od 20 Hz - 20 kHz.
• Ako je subwoofer ugrađen u automobil, tada je potrebno dvokanalno pojačalo.

Koraci instalacije i povezivanja

Najčešće je pojačalo spojeno žicama direktno na bateriju. Eksterno pojačalo će biti u prtljažniku ili u unutrašnjosti automobila, a žice prolaze kroz rupe u motornom prostoru. Žice moraju biti dobro izolirane električnom trakom.

Pozitivna žica, gotovo uvijek crvena, spojena je na pozitivni terminal baterija i uključuje u odgovarajuću utičnicu na pojačalu. I negativna žica, crna, spojena je na tijelo i umetnuta u konektor, označen GND (GROUND). Preostale dvije utičnice služe za povezivanje radio i signalnog kabla. Gotovo svi radio uređaji imaju izlaze za povezivanje pojačala i dovod zvuka na njega.

Za četverokanalno pojačalo moraju se koristiti posebni adapteri, a ako prijemnik nema linijske izlaze, onda se žica polaže direktno na zvučnike, gdje treba osigurati posebne ulaze.

Ožičenje od radija do pojačala položeno je u putničkom prostoru, najčešće ispod obloga vrata. Signalni kabl ni u kom slučaju ne treba polagati na istoj strani sa kablovima za napajanje. To će rezultirati bukom i gubitkom kvaliteta zvuka.

Prilikom odabira mjesta za pojačalo, morate uzeti u obzir da se tokom rada jako zagrije, pa ga je najbolje postaviti na otvoreno mjesto, na primjer, policu prtljažnika. Ako je pojačalo instalirano u uskom prostoru, biće potrebno dodatno hlađenje. Da biste to učinili, možete koristiti nekoliko hladnjaka sa računara.

Drugi važan faktor u odabiru lokacije pojačala je udaljenost od njega do akustike. Poželjno ga je svesti na minimum kako bi žice bile što kraće. U ovom slučaju, vjerovatnoća smetnji tokom reprodukcije muzike bit će minimalna.

At pravi izbor i ugradnjom eksternog pojačala, možete značajno poboljšati kvalitet zvuka radija, eliminisati smetnje i povećati snagu radija.

Rezultati

Da biste instalirali pojačalo, svakako odaberite samo visokokvalitetne žice, ne bi trebale imati oštećenja. Obavezno se pridržavajte sigurnosnih mjera opreza tijekom rada. Prije ugradnje pojačala morate pročitati uputstvo za upotrebu i uputstva za auto radio.

Kako spojiti subwoofer na 4-kanalno pojačalo

Kako spojiti subwoofer na 4-kanalno pojačalo da to ne utječe na snagu? Što je potrebno učiniti da se shema povezivanja subwoofera s 4-kanalnim pojačalom u potpunosti i ispravno implementira?
Sva ova pitanja zahtijevaju odgovore, koje ćemo pokušati dati u članku.

Čemu služi pojačalo?

Audio sistem, kao što znate, već dugo zanima vozača. Ako se ranije više pažnje poklanjalo šasiji ili tehnička ispravnost vozilo, danas, naprotiv, udobnost.
A audio za automobile u tom pogledu je jedna od vodećih pozicija. Da bi audio sistem radio punom snagom, odnedavno su postali zasebni zvučnik koji reprodukuje niske frekvencije.
Njegova veza ide preko pojačala. Do danas postoje tri tipa pojačala ugrađenih u automobil.

Bilješka. Pojačalo je ugrađeno u automobil tako da vozač i njegovi putnici mogu u potpunosti uživati ​​u zvuku muzike ili gledanju filma ili videa. Iz tog razloga, dobro odabrano i montirano pojačalo je od velike koristi.

Od gore navedenih vrsta pojačala, 4-kanalno se smatra najpopularnijim, jer se može koristiti i za 4 i 2 zvučnika, kao i za subwoofer. Osim toga, 4-kanalno pojačalo se također može koristiti za povezivanje 2 subwoofera.

Bilješka. Najbolji i najčešći proizvođači visokokvalitetnih 4-kanalnih pojačala su modeli marki Alpin, Blaupunkt, Magnat itd.

4-kanalno pojačalo može biti još dvije klase:

• AV pojačalo (vidi), odnosno analogno, sa visoka kvaliteta pojačanje, ali niska efikasnost i mala snaga;
• D digitalno pojačalo, već sa velikom efikasnošću i velikom snagom, ali niskog kvaliteta.

Grupe konektora

Na 4-kanalnom pojačalu ne postoji jedan, već nekoliko grupa izlaza.
Razmotrimo ih detaljnije:

• Priključci za napajanje ili izlazi za napajanje.
• 12V izlazi napaja se iz baterije. Prilikom spajanja žica na ove kontakte, također se preporučuje ugradnja osigurača na udaljenoj udaljenosti od baterije.
• REM izlaz, na koji je spojen kontrolni kabl iz glavne jedinice.
• Izlaz 1.3 GND ili jednostavno uzemljenje. Dizajniran za povezivanje sa masom mašine.
• Ulazi za zvučnike i subwoofere, sa plus/minus kontaktima.
• Izlazi linijski ulaz i izlaz su linearni za RCA ili jednostavno tulip žicu.

Upute za postavljanje 4-kanalnog pojačala

Općenito, postoje tri vrste podešavanja pojačala kojih treba biti svjestan. Svi oni su navedeni u nastavku.

Podešavanje pojačala za četiri zvučnika, ali bez subwoofera

dakle:

• Filter/crossover pojačala je isključen, a samo zvučnici reproduciraju cijeli frekvencijski raspon.
• Postavite Crossover Selector na Flat.
• Nivo je podešen na 8V.
• Bass Boost je postavljen na 0dB.
• Sada će na auto radiju biti potrebno povećati jačinu zvuka, ali ne više od 90%.
• Ekvilajzer, ako nije konfigurisan, postavlja se na poziciju 0 prema muzičkim stilovima.
• Povezujemo pojačalo i polako okrećemo Level u smjeru kazaljke na satu do kraja.

Postavljanje pojačala za subwoofer i zvučnike

dakle:

• Crossover Prednji selektor na pojačalu je postavljen na HP.
• Phi Pass je postavljen na 60Hz-80Hz.
• Crossover Selector stražnja instalacija na LP.
• Love Pass je podešen u frekvencijskom opsegu 65Hz-85Hz.
• Nivo je postavljen na 0.
• Bass Boost je takođe na 0dB.
• Kao i kod gore opisane postavke, Level se rotira do kraja, ali uz podešavanje osjetljivosti.

Podešavanje za lokalni dobitak

dakle:

• Crossover Selector je postavljen na Flat.
• Uključite HP za visokotonce.
• Okrenite dugme Hi PASS na 250Hz.
• Pojačalo smo postavili sa kotačićem za nivo.

Bilješka. Ako auto radio nova verzija, podešavanje pojačala možda neće biti potrebno. U takvim su već izloženi magnetofoni automatska podešavanja Bass Boost. Ako je to slučaj, onda samo trebate podesiti Level spinner.

Šema povezivanja pasivnog subwoofera na pojačalo za 4 kanala

Za povezivanje dati tip zvučnik na 4-kanalno pojačalo, morat ćete koristiti standardno kolo.

dakle:

• Prvo, subwoofer i ostali zvučnici su povezani na pojačalo.
• Zatim se pojačalo povezuje na auto radio.
• Nakon što je primio signal direktno sa auto radija, pojačalo ga distribuira. Dio signala se šalje na sub, dio na visokotonce.

Bilješka. Često se subwoofer nalazi u prtljažniku automobila. S obzirom na to, potrebno je tu protegnuti kablove kroz cijelu kabinu. U ovom slučaju se podrazumijeva put od baterije do prtljažnika, a toliko kabla se mora izračunati.

• Prilikom polaganja kabela potrebno je osigurati da je pozitivna žica nužno zaštićena nečim, na primjer, naborom. U osnovi, to znači zaštitu dijela koji se nalazi u motornom prostoru, što bliže akumulatoru.

Značajke povezivanja subwoofera na pojačalo

dakle:

• Kabl za napajanje mora biti spojen na pojačalo, prije pripreme tehnološke rupe. Često upravo ova rupa već postoji u automobilima. Ili je zatvoren gumenim čepom, ili, kao u domaćim automobilima, ostaje otvoren.
  Ako se rupa ne može pronaći, možete je napraviti sami koristeći odgovarajuću bušilicu i bušilicu. Preporučljivo je umetnuti gumeni otvor u rupu kako se žica ne bi pokvarila na ovom mjestu.

• Ožičenje mora biti položeno u motornom prostoru, pronalazeći standardni kabelski svežanj. U salon je potrebno donijeti potrebnu žicu.
• Pojačalo će biti u prtljažniku automobila.

• Na pojačalo moraju biti spojene 2 žice: plus i minus.
• Nakon toga, čim se pojačalo napaja iz baterije, provlačimo kabel do glavne jedinice (auto radio). Standardni tulipani i posebna žica se koriste kao kabel - tanak i jednožilni, odgovoran za upravljanje napajanjem pojačala (u mnogim slučajevima plava žica).
• Povezujemo tulipane i žicu sa stražnjom stranom auto radija, koje se prethodno moraju ukloniti.

• Provlačimo kabel kroz salon i spajamo RCA konektore na pojačalo.
• Sada ostaje samo da povežete subwoofer. Pojačalo je 4-kanalno i stoga možete spojiti woofer, ovisno o tome koji se koristi.

Gore navedene upute pomoći će vam mnogo puta više ako, osim toga, pogledate video pregled i foto materijale. Ako cijelu ovu operaciju obavite vlastitim rukama, moći ćete mnogo uštedjeti na troškovima, jer je cijena takve usluge u servisu vrlo visoka.

Zdravo svima!

U prošlom članku sam vam rekao kako spojiti 4-kanalno pojačalo za one koji ne znaju, pogledajte.

U ovom članku želim vam reći sve o povezivanju 2-kanalnog pojačala koristeći DLS CA-22 kao primjer.

Dakle, u ovom članku ćemo pogledati:

1) Šta je 2-kanalno pojačalo, čemu služi.

2) Klasifikacija.

3) Opcije aplikacije.

4) Šeme ožičenja.

5) Podešavanje.

Pa idemo svi redom :)

1) Šta je 2-kanalno pojačalo. 2-kanalno automobilsko pojačalo je pojačalo sa 2 identična/ista kanala za pojačavanje. Koristi se za povećanje jačine muzike u automobilu. Spojen je na radio i na njega se mogu priključiti razni akustični sistemi ili subwoofer kao opterećenje, ali prvo prvo)).

2) Klasifikacija. Na tržištu postoje 2-kanalna pojačala koja rade u klasi AB i D.

Ukratko, AB klasa pretežno ima nižu nazivnu izlaznu snagu i nizak THD koeficijent nelinearne distorzije, zbog čega je upotreba ovakvih pojačala racionalna u SQ sistemu – odnosno fokusirana na kvalitet zvuka. Od minusa AB klase rada - povećana potrošnja energije i povećana disipacija topline na radijatoru pojačala zbog niske efikasnosti.

Sada o D-klasi. Ova pojačala se odlikuju znatno manjim dimenzijama, lakša su po težini, imaju veliku visoku nazivnu izlaznu snagu, ali imaju i vrlo ozbiljan nedostatak - to su veća nelinearna izobličenja, što rezultira nižim kvalitetom zvuka. Ali znanost ne miruje, naravno, razvijaju se uspješnija rješenja sklopova, a sve to, naravno, košta puno novca kako bi se opravdao manje-više pristojan kvalitet zvuka.

Efikasnost pojačala klase D je veća i može dostići preko 90% u poređenju sa AB - klasa 50-60%.

2-kanalna pojačala su dostupna u niskoj, srednjoj i velikoj snazi. Potrebno je odabrati 2-kanalno pojačalo ovisno o specifičnom zadatku ili postavljenom cilju/potrebnom. Odnosno, šta vam je potrebno da na kraju povežete 2. zvučnike? mozda sve 4? ili subwoofer? A možda oboje? Hajde da razjasnimo šta možemo povezati kao opterećenje na 2-kanalno pojačalo, a šta je apsolutno nemoguće. Ovo je ono o čemu je naša sljedeća poenta.

3) Opcije aplikacije. Dakle, možete povezati nekoliko akustični sistemi ili u ljudima govornika. Snagu akustike/zvučnika morate birati na osnovu snage i modela pojačala, jer ih ima puno i onih i drugih, zar ne?!

3.1) Možete spojiti 2 zvučnika na 2-kanalno pojačalo, na primjer, za prednje, radeći u širokom opsegu ili koristeći aktivni HPF skretnicu.

3.2) Na 2-kanalno pojačalo možete spojiti ne samo 2, već i 4 zvučnika u paralelnu vezu. Kako to izgleda na djelu malo niže može se jasno vidjeti na mogućim dijagramima povezivanja.

3.3) Možete spojiti 2 ili više VF visokotonaca na 2-kanalno pojačalo i sa vanjskim kondenzatorom, i tamo bez korištenja eksternog kondenzatora, ali u isto vrijeme Neophodno morate uključiti HPF filter i ispravno postaviti graničnu frekvenciju, inače rizikujete da spalite visokotonce.

3.4) Možete spojiti 1-n 4-omski subwoofer na 2-kanalno pojačalo pomoću mosnog kruga ili 2 sabvufera od 8 oma, možda čak ni takvi auto subwooferi ne postoje :), na to mislim npr. ako želite koristiti zvučnike iz stare SSSR akustike, onda možete vrlo dobro paralelizirati i spojiti se na bridge i sve će raditi odlično. Povezujete "+" s jednog kanala pojačala, na primjer, lijevo i "-" s drugog kanala, na primjer, desno, kao na donjem dijagramu. Ponekad je potrebno pojačalo prebaciti na premošteni ili mono mod sa posebnim prekidačem. Imajte na umu da u bridge modu 99% pojačala neće pokretati opterećenja ispod 4 oma! Ovo je vrlo važno, nepoštovanje ovog zahtjeva će dovesti do kvara pojačala.

3.5) Ranije smo pogledali šta i kako možete spojiti na 2-kanalno pojačalo. U ovom paragrafu ću objasniti kako NO NEED povezati i u kojim kombinacijama. Evo, na primjer, spojili ste subwoofer pomoću mosta, to je sve! Zaboravite na povezivanje zvučnika na isto pojačalo! Zašto? Jer - prvo, pojačalo će biti preopterećeno snagom, a drugo, subwooferi rade na niskim frekvencijama (sa uključenim LPF filterom) koje zvučnici jednostavno ne mogu reproducirati. Treće, nazivna snaga subwoofera je mnogo veća od nazivne snage akustike, a kao što znate, podešavanja u pojačalu su ista za 2 kanala, odnosno sve se reguliše istovremeno za 2 kanala!

zaključak: Koristite 2 zvučnika u punom opsegu + dodatno možete spojiti 2 "visokotonca" preko decoupling kondenzatora, a prisustvo serijski spojenog kondenzatora u kolu sa "visokotoncem" je obavezno!

Ako ste već spojili subwoofer, nije moguće spojiti zvučnike! Ili zvučnik ili subwoofer jedan od gore navedenih! Nadam se da je ovo jasno, idemo dalje. Prelazimo na sljedeći paragraf direktno na dijagrame ožičenja. Sve što se ranije dešavalo rečima možda nije baš jasno na dijagramima ispod, biće jasnije i siguran sam da će svi razumeti šta i kako.

4) Šeme ožičenja.U ovom odlomku ćemo razmotriti 5 glavnih opcija za povezivanje dvokanalnog pojačala.

4.1) Šema za povezivanje 2 zvučnika na 2-kanalno pojačalo:

4.2) Šema povezivanja 4 zvučnika na 2-kanalno pojačalo:

4.3) Šema za povezivanje subwoofera na 2-kanalno pojačalo:

4.4) Šema povezivanja 2 zvučnika i 2 VF visokotonca kroz nepolarne filmske kondenzatore na 2-kanalno pojačalo:

4.5) Šema ožičenja za 2 VF visokotonca na 2-kanalno pojačalo:

5) Podešavanje. Dakle, došli smo do završne faze nakon povezivanja, potrebno je da konfigurišete 2-kanalno pojačalo sa kontrolama podešavanja.

Olovka Gain&Levelsluži za usklađivanje nivoa osetljivosti pojačala i linearnog izlaza radija.

Olovka HPF je filter visoke frekvencije koristi se u strujnom krugu koji koristi akustične sisteme za odsecanje niskih frekvencija. Filter radi na sljedeći način - propušta frekvencije iznad frekvencije podešavanja i odsijeca sve ispod! Ovisno o vrsti zvučnika koje koristite, ovo podešavanje može biti oko 100Hz +/-.

Olovka LPF to je niskopropusni filter. Rad ovog filtera je baziran na propuštanju frekvencija ispod frekvencije podešavanja, kako razumjeti? Odnosno, ako je npr. frekvencija podešavanja podešena na 50Hz, onda će pojačalo imati frekvencije ispod 50Hz, sve što je veće se prekida. Ovaj filter mora biti omogućen na pojačalu za kola u kojima se koristi subwoofer. Još jednom zaključak jednostavnim riječima ostavlja bas na subwooferu, a glas/govor i sve što je više frekvencije seče! Ova postavka preporučljivo je postaviti ne više od 50Hz na maksimalno 100Hz, ali ovo je očito pretjerano, iako ne zaboravite da sve ovisi o vrsti subwoofera koji se koristi i njegovom dizajnu. Potrebno je da štimujete ne samo po brojevima, već i po sluhu kako bi vam se i sam zvuk svidio.

Prekidač ili dugme pojačanje basa- služi za povećanje porasta niskih frekvencija na određenoj frekvenciji, na primjer, 30 Hz. Preporučuje se da ga postavite na minimum kako bi se izbjeglo kliping (kako bi se izbjeglo izobličenje) pojačala pri velikoj jačini zvuka. Za podešavanje visokofrekventnih visokotonaca, HPF filter se može postaviti na graničnu frekvenciju od 2 kHz ili više. Različita pojačala imaju različite opsege filtera.

Na ovom dvokanalnom pojačalu imam sve.