Πώς να συνδέσετε έναν αναπτήρα αυτοκινήτου. Υποδοχή αναπτήρα αυτοκινήτου - μια λεπτομέρεια που αξίζει προσοχής

Ο αναπτήρας για το αυτοκίνητο έχει μεγάλη σημασία. Επιτρέπει όχι μόνο να ανάβετε τσιγάρα, αλλά και να συνδέσετε διάφορες συσκευές στο ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου. έκανε τη ζωή ενός ατόμου πίσω από το τιμόνι πολύ πιο άνετη.

Αυτή η συσκευή είναι η ίδια πρίζα με το σπίτι. Η μόνη διαφορά είναι ότι τροφοδοτείται από μπαταρία. Η τάση στον αναπτήρα είναι συνήθως 12 βολτ, επομένως με αυτόν μπορείτε όχι μόνο να φορτίσετε το τηλέφωνό σας, αλλά και να συνδέσετε πολλές συσκευές που σας είναι χρήσιμες.

Τι συνδέουμε και πώς

Η λίστα των συσκευών που μπορούν να συνδεθούν μέσω του αναπτήρα είναι αρκετά μεγάλη:

• ηλεκτρικός βραστήρας και λέβητας?
• συμπιεστής;
• ηλεκτρική σκούπα;
• ιονιστής και καθαριστής αέρα.
• ΦΟΥΡΝΟΣ ΜΙΚΡΟΚΥΜΑΤΩΝ;
• δοχείο για τη θέρμανση τροφίμων?
• Λάμπα και φανάρι?
• ανεμιστήρας;
• Τηλεόραση και συσκευή αναπαραγωγής.
• σχίστης;
• Ψηφιακό ρολόι;
• θερμαντήρα καθίσματος.

Όταν συνδέετε οποιαδήποτε συσκευή, ακολουθήστε τις οδηγίες:

1. Βγάλτε από την πρίζα μια ειδική συσκευή θέρμανσης, με την οποία ανάβετε τσιγάρα.
2. Μάθετε την ακριβή τάση στην πρίζα. Συνήθως είναι 12 βολτ, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις. Αναζητήστε ένα προειδοποιητικό αυτοκόλλητο με τις απαραίτητες πληροφορίες.
3. Πρέπει να μάθετε ποιο έχει το μεγαλύτερο ρεύμα φορτίου αυτή η συσκευή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βρείτε τη θέση της ασφάλειας και την τιμή της στο εγχειρίδιο αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, αναζητήστε το στο αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότι αυτός ο αριθμός δεν υπερβαίνει αυτό που αναφέρεται στο βιβλίο. Εάν αποδειχθεί ότι είναι μεγαλύτερο, θα πρέπει να αλλάξει.
4. Κοιτάξτε τη βάση του αναπτήρα: επαφή καρφίτσας - συν, δακτύλιος - μείον.
5. Μην χρησιμοποιείτε γυμνό σύρμα για σύνδεση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ομοαξονικά βύσματα. Θυμηθείτε: πρέπει να ενεργοποιήσετε συσκευές που είναι ευαίσθητες στις τρέχουσες αλλαγές μόνο μέσω ενός σταθεροποιητή.
6. Μπορείτε να φορτίσετε οποιαδήποτε συσκευή μόνο με τη βοήθεια ειδικών φορτιστών.
7. Όταν σταματάτε τον κινητήρα, σβήνετε πάντα Φορτιστήςγιατί είναι δυνατό από το μηχάνημά σας.

Στο βίντεο - μια επισκόπηση του αναπτήρα USB:

Συνοψίζω

Στις μέρες μας, ένας αναπτήρας αυτοκινήτου μπορεί να θεωρηθεί απαραίτητο πράγμα. Η τεχνολογική πρόοδος μας έφερε ακόμη μεγαλύτερη άνεση στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης μιας πρίζας για τις ανάγκες μας. Τώρα μπορείτε να φτάσετε σε οποιοδήποτε προορισμό με άνεση.

Ο αναπτήρας είναι ένα από τα λίγα ανταλλακτικά αυτοκινήτου που έχει διατηρήσει την αρχική του σχεδίαση καθ' όλη τη διάρκεια της ύπαρξής του. Ως αποτέλεσμα, τόσο τα παλιά σοβιετικά αυτοκίνητα όσο και τα πιο σύγχρονα μοντέλα οχημάτων χρησιμοποιούν τον ίδιο σχεδιασμό αυτού του εξαρτήματος. Φυσικά, στην "αυγή της εποχής" αυτή η συσκευή είχε μόνο μία λειτουργία, αλλά τώρα στον σύγχρονο "ψηφιακό κόσμο" - συχνά εκτελεί λειτουργίες μακριά από το "αρχικό", για παράδειγμα, μια υποδοχή για φόρτιση ή ακόμα και εκκίνηση αυτοκίνητο...

Αυτό καθορίζει τόσο την απλότητα της συσκευής όσο και την τελειότητα του σχεδιασμού της. Θα ήθελα να σημειώσω ότι τώρα πολλοί κατασκευαστές, για να βελτιώσουν τις πωλήσεις, εγκαθιστούν αρκετούς από αυτούς τους συνδέσμους για να ευχαριστήσουν όχι μόνο τους μπροστινούς επιβάτες και τον οδηγό, αλλά και τους πίσω, και το θέμα εδώ δεν είναι ότι πολλοί άνθρωποι καπνίζουν σαν ατμός ατμομηχανές.

Κύριος σκοπός

Εκείνες τις μέρες, όταν οι αναπτήρες τσιγάρων μόλις άρχιζαν να εγκαθίστανται στα αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές τους υπέθεσαν ότι μια τέτοια συσκευή θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για τον προορισμό της - για το άναμμα τσιγάρων (εξ ου και το όνομα). Αλλά δεν κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων: οι καπνιστές, όπως και πριν, χρησιμοποιούσαν σπίρτα και αναπτήρα· οι μη καπνιστές απλά δεν το χρειάζονταν.

Ως αποτέλεσμα αυτού, υπήρξε μια στιγμή που οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξέτασαν αν θα αφαιρούσαν αυτή η συσκευήαπό τα προϊόντα της λόγω της αχρηστίας του.

Ωστόσο, ως αποτέλεσμα της εμφάνισης ενός σημαντικού αριθμού αξεσουάρ αυτοκινήτου που απαιτούσαν πρίζες για τη δουλειά τους, έδωσαν στον αναπτήρα μεγάλη δημοτικότητα, καθώς ήταν ο καταλληλότερος για αυτούς τους σκοπούς.

Οι αναπτήρες τσιγάρου μοντέρνου σχεδιασμού κατοχυρώθηκαν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στη δεκαετία του '20 του περασμένου αιώνα, αλλά για πρώτη φορά άρχισαν να χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητο τη δεκαετία του '50 και από τότε η συσκευή αναπτήρα αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει πολύ. Έτσι, αυτό είναι συσκευή αυτοκινήτου, η οποία δεν επηρεάζεται από την τεχνολογική πρόοδο.

Σήμερα, όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πρίζες για μια τέτοια συσκευή, και σε ορισμένα μοντέλα υπάρχουν ακόμη και δύο από αυτά. Επιπλέον, είναι πάντα δυνατή η εγκατάσταση ενός ειδικού διαχωριστή, ο οποίος θα κάνει πολλά από μια πρίζα.

Συσκευή αναπτήρα και λειτουργία του

Η συσκευή αναπτήρα αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά απλή. Από μόνο του, αυτό είναι ένα μεταλλικό φυσίγγιο που έχει κουμπί και πλαστική λαβή. Μέσα σε αυτό το φυσίγγιο υπάρχει μια σπείρα nichrome.

Υπάρχει ειδική υποδοχή στο ταμπλό ή σε κάποιο άλλο σημείο της καμπίνας του. Όταν εισάγετε τον αναπτήρα στην πρίζα και πιέζετε τη λαβή, συνδέεται στο ηλεκτρικό δίκτυο του οχήματος.

Μια θετική επαφή από το δίκτυο παρέχεται στον κεντρικό ακροδέκτη της πρίζας και στο πηνίο της ίδιας της συσκευής ή στο κεντρικό βύσμα των συνδεδεμένων συσκευών. Η αρνητική επαφή πηγαίνει στη βάση της πρίζας και στους σφιγκτήρες του βύσματος.

Όταν χρησιμοποιείτε έναν αναπτήρα τσιγάρων, ένα ρεύμα διέρχεται από το nichrome πηνίο του, με αποτέλεσμα να θερμαίνεται.

Όταν επιτευχθεί η μέγιστη θερμοκρασία, το θερμικό ρελέ ενεργοποιείται από το πηνίο. Σε αυτή την περίπτωση, ο αναπτήρας αποσυνδέεται από το ρεύμα, μεταφέρεται στην αρχική του θέση, εμφανίζεται ένα κλικ.

Μια τυπική ασφάλεια 10 amp χρησιμοποιείται για την προστασία της υποδοχής του αναπτήρα. Βρίσκεται, όπως και τα υπόλοιπα, στο κουτί ασφαλειών, που υποδεικνύεται από την επιγραφή "sigar" ή τη συνηθισμένη εικόνα ενός τσιγάρου. Μια τόσο απλή συσκευή αναπτήρα αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει πολύ από την έναρξή της.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα της υποδοχής αναπτήρα είναι η ευελιξία της, χάρη στην οποία μπορείτε να συνδέσετε μεγάλο αριθμό διαφορετικών ηλεκτρικών συσκευών σε αυτήν: καφετιέρες, φορτιστές, πλοηγούς και άλλα παρόμοια.

Ένα σοβαρό μειονέκτημα είναι η έλλειψη αξιόπιστης μεταγωγής υψηλών ρευμάτων. Και σε συνδεδεμένες συσκευές, το ρεύμα μπορεί συχνά να φτάσει τα 40 αμπέρ. Υπάρχει άμεση συσχέτιση σε αυτό: με μεγάλο ηλεκτρικό ρεύμα που διέρχεται από το κύκλωμα, οι συνδέσεις πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστες.

Λόγω των κραδασμών που συμβαίνουν μεταξύ της πρίζας και του βύσματος κατά την οδήγηση, η αξιοπιστία της επαφής μειώνεται, γεγονός που μερικές φορές οδηγεί σε σπινθήρα της σύνδεσης, βραχυκύκλωμα ή πραγματική πυρκαγιά.

Συνήθη προβλήματα συσκευής

Στις περισσότερες περιπτώσεις, προβλήματα με τη λειτουργία του αναπτήρα προκύπτουν ως αποτέλεσμα καμένης ασφάλειας λόγω πρόσθετων συσκευών που συνδέονται μέσω διαχωριστή και δημιουργούν αυξημένο φορτίο. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι, λόγω των χαρακτηριστικών της συσκευής τους, οι αναπτήρες έχουν σχεδιαστεί μόνο για συγκεκριμένη ισχύ και μόνο για βραχυπρόθεσμη ενεργοποίηση και όχι για συνεχή χρήση.

Φυσικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να λύσετε ένα τέτοιο πρόβλημα με μια πιο ισχυρή ασφάλεια, αλλά μια τέτοια λύση μπορεί να οδηγήσει σε κάψιμο ολόκληρης της πρίζας.

Για να αποτρέψετε το φύσημα της ασφάλειας και της υποδοχής του αναπτήρα, μην συνδέετε σε αυτήν συσκευές των οποίων τα βύσματα είναι χαλαρά ή χαλαρά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκυκλώματα και πολλά πρόσθετα προβλήματα.

Για να χρησιμοποιήσετε συσκευές υψηλής ισχύος - ηλεκτρικές σκούπες ή διάφορες θερμάστρες - είναι προτιμότερο να τις συνδέσετε απευθείας στην μπαταρία. Μια άλλη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε μια ειδική έξοδο για τη σύνδεση τέτοιων συσκευών. Τέτοιες φωλιές λειτουργούν απευθείας από την μπαταρία του αυτοκινήτου, προστατευμένες από ασφάλειες 20-30 Amp.

Αυτή η συσκευή υπάρχει σε κάθε αυτοκίνητο. Ακόμα και οι μη καπνιστές οδηγοί χρησιμοποιούν τον αναπτήρα. Μετά από όλα, μπορείτε να συνδέσετε πρόσθετες συσκευές στην πρίζα. Συνδέεται συχνότερα στην υποδοχή του αναπτήρα:

• αντλία φουσκώματος ελαστικών.
• φορητό φορτιστή για κινητά τηλέφωνα, tablet ή φορητούς υπολογιστές.
• μια συσκευή εγγραφής βίντεο που καταγράφει την κατάσταση της κυκλοφορίας.
• σύστημα πλοήγησης.

Οι οδηγοί αισθάνονται συχνά την ανάγκη για μια επιπλέον υποδοχή. Πώς μπορείτε να συνδέσετε τον αναπτήρα με τα χέρια σας, τι απαιτείται για αυτό, πώς να πραγματοποιήσετε ολόκληρη τη διαδικασία εγκατάστασης, μπορείτε να βρείτε στο άρθρο.

Πώς λειτουργεί ο αναπτήρας και η συσκευή του

Το σχέδιο της συσκευής είναι απλό. Ο αναπτήρας στο αυτοκίνητο αποτελείται από διάφορα μέρη:

• πρίζα με βύσμα συνδεδεμένο σε αυτό.
• μεταλλικό φυσίγγιο, στο εσωτερικό του οποίου είναι τοποθετημένη μια σπείρα nichrome.

Ο αναπτήρας είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πατήσει το κουμπί, κλείνουν οι επαφές, οι οποίες παρέχονται εναλλασσόμενο ρεύμα. Ως αποτέλεσμα, το στοιχείο αρχίζει να ζεσταίνεται. Με την επίτευξη της μέγιστης θερμοκρασίας, το ενσωματωμένο θερμικό ρελέ δίνει εντολή να αποσπαστεί η συσκευή. Στο σωστή λειτουργίαΟ αναπτήρας για το αυτοκίνητο θα λειτουργεί για πολύ καιρό. Ωστόσο, υπάρχουν λόγοι για τους οποίους η συσκευή αποτυγχάνει νωρίτερα.

Αυτή είναι η σύνδεση πολλών ισχυρών συσκευών σε μία πρίζα. Το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα αυξάνεται και ο αναπτήρας αποτυγχάνει. Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τείνουν να βάζουν μια πρόσθετη συσκευή στο αυτοκίνητο.

Εργαλείο τοποθέτησης αναπτήρα

Για να δημιουργήσετε επαγγελματικά ένα δέσιμο και να συνδέσετε τη συσκευή, θα χρειαστεί να αποθηκεύσετε τα απαραίτητα εργαλεία:

• τρυπάνι ή κατσαβίδι με ένα σετ τρυπανιών για μέταλλο.
• κορώνα για το κόψιμο της πρίζας, η διάμετρος πρέπει να ταιριάζει με τη διάμετρο του αναπτήρα.
• αρχείο;
• Συγκολλητικό σίδερο με συγκόλληση?
• συρματοκόπτης;
• κατσαβίδια?
• multitester?
• θερμοσυστελλόμενος σωλήνας?
• σύρμα κατάλληλου τμήματος.
• μια ασφάλεια που μπορεί να αντέξει το ρεύμα που προτείνει ο κατασκευαστής (από 10 έως 25 αμπέρ - εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου).

Θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν επιπλέον αναπτήρα τσιγάρων που δένει για να τον συνδέσετε. Η τιμή της συσκευής κυμαίνεται από 300 έως 1,5 χιλιάδες ρούβλια (ανά ευρώ του μοντέλου), ανάλογα με την εταιρεία του κατασκευαστή. Πρέπει να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά - εγγυώνται τη σωστή λειτουργία της συσκευής. Οι φτηνές επιλογές αναπτήρα τσιγάρων πρέπει να εγκαταλειφθούν. Η ποιότητα των υλικών εκεί δεν είναι ικανοποιητική και τέτοια στοιχεία θα αποτύχουν γρήγορα.

Πού και πώς να ενσωματώσετε όμορφα έναν αναπτήρα

Είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε τη θέση εγκατάστασης της συσκευής. Μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν επιπλέον αναπτήρα στο αυτοκίνητο σε οποιοδήποτε βολικό μέρος. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να υπολογίσει ανεξάρτητα τα πιο βολικά μέρη. Κατά κανόνα, αυτή είναι η περιοχή των πίσω καθισμάτων (η σήραγγα μετάδοσης μεταξύ των επιβατών της πίσω σειράς) ή του κορμού (είναι βολικό να συνδέσετε έναν συμπιεστή εδώ για άντληση τροχών). Το κύριο πράγμα είναι να συνδέσετε σωστά τη συσκευή και να παρατηρήσετε την πολικότητα.

Πώς να συνδεθείτε σωστά

Ένα βύσμα τριών ακίδων είναι κατάλληλο για έναν τυπικό αναπτήρα αυτοκινήτου. Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση μιας πρόσθετης συσκευής, πρέπει να κατανοήσετε πώς λειτουργεί ένας αναπτήρας αυτοκινήτου και να μάθετε το pinout.

Το διάγραμμα σύνδεσης μοιάζει με αυτό.

1. Μόνιμο μείον. Έρχεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
2. Μόνιμη συν. Συνδέεται μέσω ασφάλειας στην μπαταρία.
3. Επιπλέον, έρχεται μέχρι τη λάμπα οπίσθιου φωτισμού.

Δυνατότητα τοποθέτησης απευθείας στην μπαταρία

Υπάρχει τρόπος να συνδεθείς απευθείας με την μπαταρία του αυτοκινήτου. Αυτό το σύστημα έχει πλεονεκτήματα. Πρέπει να ξέρετε πώς να συνδέσετε τον αναπτήρα απευθείας στην μπαταρία. Αυτό θα αποφύγει παρεμβολές στην ίδια την καλωδίωση. Η εργασία θα διαρκέσει λιγότερο χρόνο, τα θετικά καλώδια θα πρέπει να οδηγηθούν απευθείας στην μπαταρία και το αρνητικό καλώδιο θα πρέπει να συνδεθεί στο σώμα του αυτοκινήτου.

Είναι απαραίτητο να επιλέξετε τα απαραίτητα ανταλλακτικά. Αρχικά, αφορά καλώδια. Κάθε τετραγωνικό χιλιοστό τομής έχει σχεδιαστεί για 5 - 10 αμπέρ ρεύματος. Θα πρέπει να πάρετε το σύρμα με ένα περιθώριο. Μια διατομή 3 - 5 mm είναι αρκετά αρκετή για τη μεταφορά της απαραίτητης τάσης. Διαφορετικά, τα καλώδια μπορεί να καούν, με αποτέλεσμα να υπάρχει κίνδυνος βραχυκυκλώματος. Το κύκλωμα πρέπει να διέρχεται από μια πρόσθετη ασφάλεια με ονομαστική τιμή που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή.

Οδηγίες βίντεο

Για να εμπεδώσετε τις γνώσεις για το πώς να συνδέσετε τον αναπτήρα, με ποια καλώδια να επιλέξετε, ένα βίντεο οδηγίες βήμα προς βήμαδημοσιεύτηκε σε αυτή την ενότητα.

Πώς να φτιάξετε έναν επιπλέον αναπτήρα;

Υπό την παρουσία του απαραίτητο εργαλείοκαι ανταλλακτικά, θα πρέπει να προχωρήσετε στις εργασίες εγκατάστασης.

1. Σβήστε τον κινητήρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το αρνητικό καλώδιο από την μπαταρία.
2. Καθορίζουμε το σημείο όπου πρέπει να βρίσκεται ο πρόσθετος αναπτήρας. Κατά κανόνα, αυτός είναι ο χώρος κοντά στα πίσω καθίσματα ή κοντά στο χώρο αποσκευών. Μην συνδέετε την πρίζα σε καμπύλες ή κυματοειδείς επιφάνειες - δεν θα στερεωθεί με ασφάλεια. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση μεταξύ του βύσματος και του σώματος είναι 2 εκατοστά.
3. Χρησιμοποιώντας μια κορώνα κατάλληλης διαμέτρου και ένα τρυπάνι, κόψαμε ένα κάθισμα για τον αναπτήρα. Επεξεργαζόμαστε τον κύκλο με μια λίμα αφαιρώντας το περιττό υλικό.
4. Αφαιρούμε την ταπετσαρία του δαπέδου ή του κορμού για να μάθουμε πώς να τοποθετήσουμε καλύτερα την καλωδίωση. Είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε τα καλώδια μέσα από τις εργοστασιακές οπές. Εάν δεν λειτουργεί, τρυπήστε καινούργια σε κατάλληλα σημεία. Κάθε τρύπα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ελαστικό σφράγισμα για να αποφευχθεί το τρίψιμο του σύρματος ή η πτυχή. Για αξιοπιστία, αξίζει να χρησιμοποιείτε πλαστικούς σφιγκτήρες σύσφιξης.
5. Τοποθετήστε το διακόπτη. Πρέπει να έχει σχεδιαστεί για ρεύμα όχι μικρότερο από μιάμιση φορά το μέγιστο φορτίο. Είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε τον διακόπτη κοντά στον διακόπτη ανάφλεξης.
6. Συνδέουμε το διακόπτη στο ρελέ ελέγχου και το καλώδιο στο ρεύμα. Για την αξιοπιστία των επαφών, συνιστάται η τοποθέτηση όλων των αρμών συγκόλλησης σε σωλήνες συρρίκνωσης θερμότητας. Για ευκολία, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τυπικοί διαχωριστές καλωδίων.

Έλεγχος της δουλειάς που έχει γίνει

Μετά τη διαδικασία εγκατάστασης, επιθεωρήστε τη συσκευή.

1. Όλες οι συνδέσεις πρέπει να ελεγχθούν πριν από τη συναρμολόγηση. Τα καλώδια πρέπει να είναι καλά συγκολλημένα, να μην έρχονται σε επαφή με τα μεταλλικά μέρη του σώματος. Εξαιρούνται τσακίσεις ή γυμνά σημεία.
2. Μετράμε την τάση στο μπαταρία. Αφού συνδέσουμε τον αρνητικό ακροδέκτη και ελέγξουμε ξανά. Εάν η τάση έπεσε περισσότερο από 0,5 βολτ, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε βραχυκύκλωμα. Μπορεί να μην μπορέσατε να συνδεθείτε σωστά στον αναπτήρα.
3. Μετρήστε την τάση στις επαφές του αναπτήρα του αυτοκινήτου και χτυπήστε όλα τα καλώδια για ακεραιότητα. Αφού είναι επιθυμητό να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και να ελέγξετε την απόδοση της πρίζας. Η συσκευή πρέπει να φορτίζει εύκολα το τηλέφωνο ή να αντέχει τον συνδεδεμένο συμπιεστή.

Πώς να βελτιώσετε έναν έτοιμο αναπτήρα

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αγοράζουν μια ειδική μονάδα διαχωριστή που σας επιτρέπει να συνδέσετε πολλές συσκευές σε μία υποδοχή (δείτε φωτογραφία). Ωστόσο, η συσκευή του αναπτήρα του αυτοκινήτου, καθώς και η διατομή των καλωδίων, δεν επιτρέπουν την όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερη χρήση του.

Η σύνδεση πολλών συσκευών οδηγεί σε υπερβολική τάση ή ρεύμα, με αποτέλεσμα να φυσάει η ασφάλεια ή να καίγονται τα καλώδια. Στη συνέχεια, η συσκευή πρέπει να επισκευαστεί. Μπορείτε να βελτιώσετε τη συσκευή επιλέγοντας παχύτερα καλώδια κατάλληλα για τον αναπτήρα αυτοκινήτου.

Το χιλιοστό της διατομής έχει σχεδιαστεί για ένταση ρεύματος της τάξης των 5 - 10 αμπέρ. Εάν μια συσκευή με ισχύ 300 - 500 Watt συνδεθεί στην πρίζα, τότε η ισχύς θα φτάσει σε τιμή 25 - 40 αμπέρ. Θα χρειαστείτε καλώδια με διατομή 4 - 6 mm. Ένας τέτοιος ενισχυμένος σχεδιασμός θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να προκαλεί προβλήματα. Μπορείτε να συνδέσετε μια πρόσθετη πρίζα σύμφωνα με τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω.

"Αναπτήρας", στην αργκό του αυτοκινήτου, μπορεί να σημαίνει δύο πράγματα:

1) Εσωτερικός - τεχνολογικός σύνδεσμος (-οί) στο αυτοκίνητο.

2) Εξωτερικά - καλώδια για την εκκίνηση του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας άλλο αυτοκίνητο, σταθμό εκκίνησης, εφεδρική (άλλη) μπαταρία.

Διαφέρουν εντελώς ως προς τον σκοπό και τον τρόπο σωστής σύνδεσης του αναπτήρα και η συσκευή αναπτήρα αυτοκινήτου μπορεί να είναι διαφορετική. Επομένως, θα ασχοληθούμε με κάθε τύπο σημείο προς σημείο, πώς να συνδέσετε τον αναπτήρα, ποιο είναι το τυπικό σχέδιο σύνδεσης αναπτήρα και ούτω καθεξής.

Λειτουργική αρχή

Μια ενδιαφέρουσα συσκευή, αυτός ο ίδιος αναπτήρας. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτή την επιλογή από αμνημονεύτων χρόνων, όταν η εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας μόλις ξεκινούσε. Εκείνες τις μέρες, μόνο οι πλούσιοι και οι πλούσιοι μπορούσαν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, και επειδή ήταν κυρίως καπνιστές, όχι μόνο τσιγάρα, αλλά και πούρα, ο κατασκευαστής έπρεπε να εγκαταστήσει έναν αναπτήρα για ένα αυτοκίνητο ως επιλογή. Επιπλέον, το μέγεθος του αναπτήρα για το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε ειδικά για το άναμμα πούρων, έτσι έφτασε στις μέρες μας.

Ο αναπτήρας αποτελείται από έναν σύνδεσμο και το ίδιο το στοιχείο θέρμανσης, το σχέδιο σύνδεσης του αναπτήρα είναι απλό, ο σύνδεσμος συνδέεται στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου (12 V) μέσω μιας ασφάλειας. Όταν η κεφαλή του αναπτήρα πιέζεται στην υποδοχή, το θερμαντικό στοιχείο ζεσταίνεται, γεγονός που σας επιτρέπει να ανάψετε πούρο ή τσιγάρο.

Εάν τραβήξετε τη θερμάστρα, θα έχετε έναν αρκετά ισχυρό και αξιόπιστο σύνδεσμο στον οποίο μπορείτε να συνδέσετε διάφορους καταναλωτές. Οι κατασκευαστές διάφορου εξοπλισμού αυτοκινήτου και πρόσθετου εξοπλισμού δεν άργησαν να επωφεληθούν από αυτό, μπορείτε να συνδέσετε την υποδοχή του αναπτήρα:

- τηλεοράσεις

– ψυγεία·

- ιονιστές.

- συμπιεστές και οποιαδήποτε θερμάστρα για το αυτοκίνητο από τον αναπτήρα.

– παίκτες και διαμορφωτές·

– διάφορα φώτα και φορτιστές.

- συσκευές εγγραφής βίντεο, ηλεκτρικές σκούπες, αντλίες νερού και αντλίες, και πολλά άλλα.

Στις αρχές του 21ου αιώνα, ένας αναπτήρας αυτοκινήτου ήταν η πηγή ενός περιστατικού. Στο πλαίσιο του προγράμματος για την καταπολέμηση του εθισμού στον καπνό, ορισμένοι κατασκευαστές σταμάτησαν να εγκαθιστούν αναπτήρες τσιγάρων και τασάκια στα αυτοκίνητά τους, προκαλώντας έτσι διαμαρτυρίες από τους αυτοκινητιστές λόγω της αδυναμίας χρήσης των αγαπημένων τους συσκευών. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έπρεπε να επιστρέψουν τον σύνδεσμο στη θέση του, αλλά ο θερμαντήρας και τα τασάκια έπρεπε να αποχαιρετήσουν.

Απαραίτητες και χρήσιμες συσκευές

Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο με έναν αναπτήρα που λείπει ή δεν λειτουργεί, τότε αυτό είναι εύκολο να διορθωθεί. Πόσο κοστίζει ένας αναπτήρας για ένα αυτοκίνητο και πώς να συνδέσετε έναν αναπτήρα είναι οι πιο δύσκολες ερωτήσεις σε αυτό το θέμα. Μετά την αγορά, πρέπει να προσδιορίσετε τη θέση της συσκευής. Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε το κύριο καλώδιο τροφοδοσίας στην καμπίνα και να συνδέσετε το συν του αναπτήρα σε αυτό, το μείον στο σώμα και το τρίτο καλώδιο, αυτό είναι το "μέγεθος" (οπίσθιος φωτισμός, συνδέεται με καλώδιο οποιουδήποτε μεγέθους). Το διάγραμμα καλωδίωσης του αναπτήρα είναι πολύ απλό.

Εάν έχετε πολλούς καταναλωτές συνδεδεμένους στον αναπτήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν διαχωριστή. Ακόμη και ένα παιδί μπορεί να αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η σύνδεση ενός διαχωριστή αναπτήρα. Απλώς συνδέστε το καλώδιο στην υποδοχή του αναπτήρα και αποκτήστε μια γεμάτη, επιπλέον τρεις πρίζες (δεν συνιστάται πλέον).

Πώς να συνδέσετε το DVR στον αναπτήρα:

Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο του DVR, εάν υπάρχει υποδοχή αναπτήρα στο καλώδιο τροφοδοσίας, τότε η διαδικασία είναι απλή για εισαγωγή στην πρίζα και τέλος. Εάν πρέπει να συνδεθεί το ρεύμα του DVR, μπορείτε είτε να αγοράσετε μια υποδοχή αναπτήρα είτε να επιλέξετε άλλο σημείο σύνδεσης.

ή μαγνητόφωνο:

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχει ήδη μια γραμμή τροφοδοσίας ήχου αυτοκινήτου. Αλλά σε παλαιότερα μοντέλα (ειδικά σε οικιακά), δεν υπάρχει τέτοια καλωδίωση. Δεν έχει νόημα να καταλαμβάνετε την υποδοχή του αναπτήρα με ένα σταθερό ραδιόφωνο, αλλά χρειάζεται ακόμη και να χρησιμοποιήσετε τη γραμμή και την καλωδίωση του αναπτήρα. Για να το κάνετε αυτό, αφού εγκαταστήσετε το ραδιόφωνο, αφαιρέστε την υποδοχή του αναπτήρα και, παρατηρώντας την πολικότητα, συνδέστε την καλωδίωση του ραδιοφώνου.

Μια απαραίτητη συσκευή μπορεί να ονομαστεί αντλία για ένα αυτοκίνητο από έναν αναπτήρα. Αυτή η συσκευή κάνει πραγματικά τη ζωή των οδηγών ευκολότερη. Το πρόβλημα με ένα σκασμένο ή λιγότερο φουσκωμένο ελαστικό λύνεται μέσα σε λίγα λεπτά συνδέοντας τον συμπιεστή στην υποδοχή του αναπτήρα.

Επίσης μια από τις πολύ βολικές συσκευές είναι μια θερμάστρα για αυτοκίνητα από τον αναπτήρα. Κατά κανόνα, αυτό μπορεί να είναι θέρμανση καθισμάτων ή αερόθερμο για γρήγορη απόψυξη και θέρμανση του παρμπρίζ ή άλλων γυαλιών. Οποιαδήποτε από αυτές τις συσκευές είναι συνδεδεμένη στην υποδοχή του αναπτήρα για τον απαιτούμενο χρόνο λειτουργίας και τη ζεστή εποχή μπορούν εύκολα να αποσυναρμολογηθούν.

Υπάρχουν πολλές φήμες ότι υποτίθεται ότι υπάρχει κάποιο είδος «μυθικής» μονάδας flash για το αυτοκίνητο στον αναπτήρα. Μιλάμε, πιθανότατα, για τον συνηθισμένο διαμορφωτή FM. Η αρχή της λειτουργίας του είναι ότι μπορείτε να ακούσετε μουσική σε μορφή MP3 σε ένα συμβατικό ραδιόφωνο. Μοιάζει με αυτό: Η μουσική (MP3) εγγράφεται σε μια μονάδα flash USB, στη συνέχεια εισάγεται στον διαμορφωτή και ο διαμορφωτής στην υποδοχή του αναπτήρα. Μετά την ενεργοποίηση, πρέπει να αναζητήσετε ραδιοφωνικούς σταθμούς και να βρείτε το κύμα διαμορφωτή, δηλαδή η μουσική θα περάσει από το ραδιόφωνο.

Οροι χρήσης

Δεδομένου ότι όλες οι συσκευές που συνδέονται στον αναπτήρα είναι ηλεκτρικές, θα πρέπει να ακολουθήσετε τους κανόνες χρήσης ηλεκτρικών συσκευών:

- μην υπερβαίνετε το συνολικό επιτρεπόμενο φορτίο στον αναπτήρα (μάθαμε από αυτές τις περιγραφές και οδηγίες για συσκευές).

- όταν χρησιμοποιείτε διαχωριστή, είναι απαραίτητο να προσθέσετε την ισχύ όλων των καταναλωτών.

- μην ξεχνάτε ότι ο αναπτήρας για το αυτοκίνητο τροφοδοτείται συνεχώς στο σύστημα και ακόμη και όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, η κατανάλωση των συνδεδεμένων συσκευών παραμένει. Εάν δεν χειριστείτε προσεκτικά, υπάρχει κίνδυνος πλήρους αποφόρτισης της μπαταρίας ή αστοχίας μέρους ή του συνόλου του ενσωματωμένου δικτύου.

Εάν συνδέσετε οποιαδήποτε (ακόμη και πιστοποιημένη) συσκευή στην υποδοχή του αναπτήρα, εκτός από τον ίδιο τον τυπικό αναπτήρα, θα χάσετε αυτόματα την εγγύηση από τον κατασκευαστή για το αυτοκίνητο. Υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις πυρκαγιών μηχανών λόγω της ποιότητας πρόσθετου εξοπλισμού ή προσαρμογέων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους Κινέζους επίδοξους κατασκευαστές, αλλά όπως δείχνει η πραγματικότητα, πολλοί εγχώριοι "επιχειρηματίες" υιοθέτησαν με χαρά την εμπειρία των Κινέζων συναδέλφων τους και παράγουν "μαλακίες" όχι χειρότερα, και μερικές φορές ακόμη και "καλύτερα" από τους αντιπάλους τους.

Ίσως πρέπει να σκεφτείτε εκατό φορές πριν χρησιμοποιήσετε τέτοιες συσκευές.

Αναπτήρας εξωτερικού χώρου

Με έναν τέτοιο αναπτήρα εννοείται ένας τρόπος εκκίνησης ενός αυτοκινήτου με τη συμμετοχή μιας πρόσθετης πηγής ενέργειας. Δύο μακριά σύρματα (συν και πλην), με αυξημένη διατομή και με κλιπ - «κροκόδειλοι» στα άκρα και ονομάζονται «αναπτήρας». Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με άδειο μπαταρία χωρίς να καταφύγετε στην αφαίρεση και φόρτισή του, δηλαδή συνδέοντας τα καλώδια - «αναπτήρες» σε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί και σε μια νεκρή μπαταρία, μπορείτε να ξεκινήσετε.

6 Ιουνίου 2016

Τι μπορεί και τι δεν μπορεί να συνδεθεί σε μια πρίζα αναπτήρα αυτοκινήτου; Ενσωματωμένες πρίζες 12 V, ένα καμένο Honda και προφυλάξεις ασφαλείας - αυτό δεν υπάρχει μόνο στο εκπαιδευτικό μας υλικό.

Πριν από μερικά χρόνια, μια συναρπαστική ιστορία πέρασε από πολλά τηλεοπτικά κανάλια: ένα γυναικείο Honda Civic κάηκε. Ας πούμε, άρχισε να φορτίζει το κινητό της, και μετά υπήρχε καπνός, δυσωδία και πλήρης φρουρά... Γενικά, μια δυσάρεστη ιστορία. Ποιος φταίει όμως;

Οι τηλεοπτικοί άνθρωποι που έσπευσαν για μια συνέντευξη εκείνη την εποχή ήταν ειλικρινά προσβεβλημένοι από εμάς: η γνώμη μας τους απογοήτευσε και η αναμενόμενη σκανδαλώδη αίσθηση δεν συνέβη. Γιατί, κατά τη γνώμη μας, καμία Honda δεν είναι υποχρεωμένη να φέρει ευθύνη για τη συμπεριφορά μιας άγνωστης σε αυτήν συσκευής. Ανθρώπινα, βέβαια, μπορεί κανείς να συμπονέσει την κυρία, αλλά ο προφανής ένοχος της φωτιάς ήταν ένας φορτιστής άγνωστης προέλευσης. Και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, κατά κανόνα, απαγορεύουν να κολλάνε τα πάντα στη φωλιά - και το κάνουν σωστά. Όσοι δεν συμφωνούν με αυτό μπορούν διανοητικά να βάλουν τον εαυτό τους στη θέση τους: θα το επιτρέπατε; Αυτό είναι - καλύτερα να μην ...

Σε αυτή την ιστορία, το δικαστήριο πήρε το μέρος των εκπροσώπων του αντιπροσώπου αυτοκινήτων και απέρριψε την αξίωση. Ο λόγος - "παραβίαση των κανόνων λειτουργίας του αυτοκινήτου." Επιχειρήματα όπως «Όλοι το κάνουν αυτό» δεν μετράνε: πρέπει να απαντήσετε προσωπικά.

Να κάνετε και να μην κάνετε

Και τι μπορεί να κολλήσει σε μια πρίζα αυτοκινήτου; Δυστυχώς, δεν υπάρχει σαφής διάκριση ανάμεσα στο τι μπορεί και τι δεν μπορεί να γίνει. Πραγματοποιήσαμε έρευνα για αυτό το θέμα - τα αποτελέσματα δεν έφεραν σαφήνεια. Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες επιτρέπουν μόνο τη χρήση συσκευών με τη δική τους μάρκα στην ετικέτα, άλλες γνέφουν για την υποχρεωτική συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ενός συγκεκριμένου προτύπου SAE (και ποιος από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το έχει δει;), ενώ άλλοι απαγορεύουν κατηγορηματικά τη χρήση η υποδοχή αναπτήρα για τυχόν μη εξουσιοδοτημένους καταναλωτές, η τέταρτη ορίζει τη μέγιστη κατανάλωση ρεύματος ...

Είναι απαραίτητο να διακρίνετε την υποδοχή του αναπτήρα από την υποδοχή του αυτοκινήτου. Ιστορικά, ο αναπτήρας εμφανίστηκε νωρίτερα - σχεδόν εκατό χρόνια πριν. Στο ίδιο Zhiguli, για παράδειγμα, δεν υπήρχαν πρίζες - ωστόσο, δεν υπήρχαν ούτε gadget προς πώληση εκείνη την εποχή. Σήμερα πολεμάμε ενεργά το κάπνισμα, αλλά επειδή οι αναπτήρες μένουν στην ιστορία. Αλλά υπάρχουν πολλές πρίζες στο αυτοκίνητο ταυτόχρονα. Ταυτόχρονα, πολλά προβλήματα προκαλούνται από ασυνέπεια στα σχέδια και τα μεγέθη τόσο των ίδιων των πριζών όσο και των βυσμάτων. Συγκεκριμένα, σε μια συμβατική πρίζα δεν υπάρχει διμεταλλικό ελατήριο σύλληψης του αναπτήρα. Στην πράξη, σε πολλά βύσματα αρέσει να βγαίνουν από την πρίζα ή, χειρότερα, να κάνουν κακή επαφή. Οι κατασκευαστές gadget χρησιμοποιούν διαφορετικά βύσματα - ήταν αυτή η περίσταση που, κατά τη γνώμη μας, ήταν η αιτία της πυρκαγιάς του αυτοκινήτου που αναφέρθηκε παραπάνω.

Γιατί δεν έσκασε η ασφάλεια σε αυτό το αυτοκίνητο; Παρεμπιπτόντως, συνήθως η τιμή του είναι 15 Α, λιγότερο συχνά - 10 Α (στο Zhiguli χρησιμοποίησαν 16 Α). Τώρα φανταστείτε τι θα συμβεί εάν, για κάποιο λόγο, η συσκευή τραβήξει ένα τέτοιο ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα, και η επαφή "σπινθήρα" ταυτόχρονα. Η στερεή ισχύς αρχίζει να διαχέεται στην πρίζα, η οποία θερμαίνεται γρήγορα και ... λοιπόν, τότε είναι ξεκάθαρο. Αν υπάρχει τριγύρω ένα θερμοπλαστικό που φοβάται τη θέρμανση, τότε θα συμβεί ακριβώς αυτό που συνέβη στην κυρία. Η φωτιά δεν είναι φωτιά, αλλά η τορπίλη έχει λιώσει. Το ρεύμα μπορεί να παραμείνει εντός ανοχής - αυτό δεν είναι βραχυκύκλωμα! Θα προσθέσω μόνος μου ότι στην πράξη, οι ασφάλειες συχνά αντέχουν εύκολα το αυξημένο ρεύμα: αυτό δεν είναι καλό, αλλά - αυτό που είναι, είναι ...

Ακόμα κι αν η πιθανότητα πυρκαγιάς είναι μικρή, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να την προκαλέσετε. Και το κάνουμε συχνά. Παρακάτω είναι οι συμβουλές ενός ανθρώπου που κάποτε επέζησε από μια πλήρη πυρκαγιά, έχοντας χάσει ... Εντάξει, δεν θέλω να θυμάμαι.

Από τυπική άποψη, δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάτε το εξής: αν όντως συμβεί φωτιά, τότε κανείς δεν θα πάρει το μέρος σας.

1. Ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου - γιατί δεν σου επέτρεψε να κολλήσεις αυτό που κόλλησες.
2. Τροχαία - επειδή, χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε gadget, έτσι, όπως ήταν, κάνατε αλλαγή στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου και αυτό απαγορεύεται.
3. Ο πωλητής του gadget - γιατί δεν ξέρει αν έχετε χρησιμοποιήσει σωστά τη συσκευή του. Και γενικά, δεν θα πάτε στην Κίνα για να παραπονεθείτε ...
4. Ασφαλιστική εταιρεία - επειδή βλέπε παράγραφο 1.

Εάν αυτό είναι κατανοητό, αλλά δεν τρομάζει, προχωράμε στην ίδια την πραγματική συμβουλή:

• Ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε μια πολύ αδύναμη συσκευή, για παράδειγμα, φορτίζετε το τηλέφωνό σας ή παρακολουθείτε μετρητές ταχύτητας δρόμου, μην τεμπελιάζετε να αγγίζετε τον προσαρμογέα με το χέρι σας από καιρό σε καιρό, ελέγχοντας έτσι τη θερμοκρασία του. Σίγουρα δεν θα γίνει χειρότερο.
• Προσπαθήστε να μην συνδέετε προφανώς ισχυρές συσκευές με δηλωμένη ισχύ 180 Watt ή περισσότερα σε πρίζες αυτοκινήτου χωρίς ιδιαίτερη ανάγκη. Κατά τη γνώμη μου, το μόνο πραγματικά χρήσιμο gadget με αυτό το είδος ισχύος είναι ο συμπιεστής, αλλά σπάνια χρησιμοποιείται και δεν αφήνεται ποτέ αναμμένος άσκοπα. Αλλά μπορείτε να κάνετε χωρίς ηλεκτρική σκούπα αυτοκινήτου, βραστήρα ή καφετιέρα.
• Όταν αγοράζετε διαχωριστές σήματος για τρεις, τέσσερις ή περισσότερες συσκευές, μην ξεχνάτε ότι η τυπική ασφάλεια στο αυτοκίνητο είναι μία για όλους.
• Ποτέ μην αγοράζετε μικροπράγματα όπως διαχωριστές ή φορτιστές από μικροπωλητές σε διασταυρώσεις. Η πιθανότητα να σκοντάψετε σε κακή ποιότητα εκεί είναι πολύ υψηλή - θυμηθείτε το καμένο Honda. Καλύτερα να πληρώσεις τον έμπορο. Ή τουλάχιστον μια αξιόπιστη αλυσίδα καταστημάτων ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
• Το σπειροειδές σύρμα του gadget που είναι συνδεδεμένο στην πρίζα δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτό. Μπορεί να πέσει κάτω από το συγκρότημα του πεντάλ και ένα απρόσεκτα συγκολλημένο μπορεί απλά να ξεκολλήσει.
• Όταν φεύγετε από το όχημα, αποσυνδέετε πάντα το φις από την πρίζα. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Πρώτον, δεν απενεργοποιούνται όλες οι πρίζες του αυτοκινήτου και επομένως το ίδιο ψυγείο που περιλαμβάνεται θα "ρουφήξει" γρήγορα την μπαταρία. Δεύτερον, τυχόν ακατάστατα gadget, ακόμα και φθηνά, πάντα τραβούν την προσοχή των ανεύθυνων στοιχείων της κοινωνίας. Και οι φωτιές δεν συμβαίνουν ποτέ.

Τέλος - ένα ανέκδοτο ζωής για τους αναπτήρες.

Ένας συνάδελφος οδηγούσε τον εγγονό του στο Oka - στο δρόμο, ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε ξαφνικά. Tyr-pyr: ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης δεν λειτουργεί - η ασφάλεια κάηκε ... Την άλλαξε, την οδήγησε, υπερθερμάνθηκε ξανά - η ασφάλεια κάηκε ξανά. Και έτσι πολλές φορές - τι είναι; Το έμαθα τυχαία: από πλήξη, ο εγγονός μου το κόλλησε στην υποδοχή του αναπτήρα ... ένα μεταλλικό ρούβλι! Και το κύκλωμα ασφαλειών ταυτόχρονα προστάτευε τον ίδιο ανεμιστήρα.

Καλή τύχη και καλό ηλεκτρικό εξοπλισμό!